Albero Mazzucchelli AMT 030 Super Competizione: corsa 43 mm, biella HF 87 mm e cono 20 per Vespa PK 50 S, XL, XL2, FL, HP, N e Rush.

L'albero motore Mazzucchelli AMT 030 è la versione Super Competizione anticipata per motori Vespa PK 50 a valvola rotante con cono volano da 20 mm. Mantiene la corsa corta di 43 mm e utilizza una biella rinforzata HF con interasse 87 mm; lo spinotto pistone previsto è Ø12 mm. È un componente prestazionale, ma conserva quote precise che vanno confrontate con carter, accensione e gruppo termico prima del montaggio.

Variante e caratteristiche tecniche

• marca Mazzucchelli;
• MPN AMT 030;
• tipo anticipato Super Competizione per valvola rotante;
• corsa 43,0 mm;
• biella HF interasse 87,0 mm;
• spinotto pistone Ø12 mm;
• cono volano 20/20 mm con filetto M12.

Il riferimento completo distingue questo albero dalle versioni cono 19 e dagli alberi Mazzucchelli tipo originale. La sola indicazione "PK 50" non basta: cono, diametro della sede paraolio, cuscinetto lato volano e corsa devono corrispondere alla configurazione reale.

Compatibilità Vespa verificata

Compatibile con Vespa PK 50 S, PK 50 SS, PK 50 XL, PK 50 XL2, PK 50 FL, PK 50 HP, PK 50 N e PK 50 Rush dotate di motore a valvola rotante e accensione con cono 20. È indicato anche per alcune applicazioni Ape 50 TM/TL6 con le stesse quote, ma non va esteso automaticamente a tutti i motori Ape.

Non è destinato alle Vespa 50 N/L/R o Special nate con cono 19, salvo trasformazione completa e controllo di cuscinetti, paraolio e accensione. Non sostituisce alberi corsa 51 o biella 97 mm e non è adatto a un'aspirazione lamellare al carter se la valvola e le fasi non sono state progettate per questa configurazione.

Controlli prima del montaggio

Verificare integrità della valvola rotante, diametro delle sedi, gioco dei cuscinetti, centraggio dei carter e interferenza tra spalle e camera di manovella. Controllare che cono e chiavetta del volano siano integri e perfettamente compatibili. Misurare il gioco biella e accertare che pistone, gabbia a rulli e spinotto Ø12 appartengano allo stesso gruppo termico.

Montaggio e messa a punto

Installare cuscinetti e paraoli adatti alle quote del motore senza trasmettere colpi attraverso la biella. Dopo la chiusura dei carter verificare scorrevolezza, gioco assiale e assenza di contatti. Con un albero anticipato devono essere controllati carburazione, anticipo e tenuta dell'aspirazione: la fasatura modifica il riempimento e non giustifica tarature standard applicate senza prova.

Avvertenze reali

Bilanciatura, squish, rapporto di compressione e regime previsto devono essere coerenti con cilindro e scarico. Un volano montato su cono non perfettamente pulito o serrato può danneggiare albero e sede. Dopo i primi cicli termici ricontrollare rumorosità, tenuta e serraggi dell'accensione.