Albero motore anticipato Mazzucchelli AMT 176, corsa 51 mm, biella 97 mm e cono 20 mm per Vespa PK 125 ETS e PK 125 compatibili.

L'albero motore Mazzucchelli AMT 176 è una versione anticipata per motori Vespa Smallframe 125 con configurazione ETS. Mantiene la corsa di 51 mm e impiega una biella da 97 mm, abbinando il cono volano da 20 mm alla sede cuscinetto lato volano da 25 mm. È destinato ad aspirazione a valvola rotante e consente di sostituire o aggiornare l'albero nei carter compatibili senza confonderlo con le versioni PK dotate di sede cuscinetto o cono differenti.

Variante e quote principali

• marca Mazzucchelli;
• MPN AMT 176;
• configurazione anticipata per aspirazione a valvola rotante;
• corsa 51 mm;
• interasse biella 97 mm;
• cono volano 20 mm;
• sede cuscinetto lato volano Ø25 mm;
• sede paraolio lato volano Ø24 mm.

Le quote del lato volano sono determinanti. Un albero per carter con cuscinetto da 20 mm o con diverso paraolio non è intercambiabile soltanto perché ha la stessa corsa. Prima dell'ordine occorre quindi identificare carter, cuscinetto, paraolio, accensione e cono del volano effettivamente presenti, soprattutto su motori restaurati o assemblati con componenti provenienti da serie diverse.

Compatibilità verificata

L'applicazione primaria è Vespa PK 125 ETS, sigla telaio VMS1T, con configurazione lato volano ETS. Le tabelle applicative collegano la stessa referenza anche a PK 125 XL, XL2 e N quando il motore utilizza sede cuscinetto Ø25 mm, paraolio Ø24 mm e cono 20 mm. L'albero è un ricambio aftermarket compatibile/equivalente al riferimento Piaggio 223711; non è un ricambio originale Piaggio. La sigla del veicolo da sola non sostituisce la verifica delle quote del carter.

Preparazione e montaggio

Prima dell'assemblaggio controllare centratura, superfici dei coni, filetti e sedi dei cuscinetti senza rimuovere materiale. Cuscinetti e paraoli vanno scelti in base alle quote indicate e montati con utensili che applichino la forza sull'anello corretto. Verificare che la valvola rotante del carter sia integra e che l'albero ruoti libero dopo la chiusura. Il cono del volano deve essere pulito e sgrassato; chiavetta, dado e sistema di accensione devono essere compatibili con il cono da 20 mm.

Messa a punto e avvertenze

La fasatura anticipata modifica l'erogazione rispetto a un albero standard e richiede una carburazione coerente con cilindro, aspirazione e scarico installati. Controllare anticipo di accensione e tenuta del paraolio prima dell'avviamento. Non dedurre la compatibilità con tutti i modelli PK o Primavera dalla sola corsa 51 mm: un accoppiamento errato sul lato volano può provocare gioco, perdite o danneggiamento di carter e cuscinetto.