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Albero motore BGM PRO 7673153 corsa 51 mm, biella 105 mm e cono Ø24 per Vespa PK 125 ETS e XL2 con aspirazione lamellare.
| Prezzo: |
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|---|---|
| Cod. art.: | 14133 |
| cod. produttore: | 7673153 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
L'albero motore BGM PRO Racing 7673153 è la variante a spalle piene con corsa 51 mm, biella da 105 mm e cono lato accensione da 24 mm, progettata per configurazioni Vespa Smallframe con aspirazione lamellare. La geometria delle spalle favorisce il riempimento del carter pompa nei motori che non utilizzano la valvola rotante originale. È una referenza distinta dall'albero BGM 7673152 in corsa 54 mm: la differenza di corsa cambia cilindrata, quote del pistone e messa a punto.
Variante e caratteristiche
- marca e serie: BGM PRO Racing;
- MPN: 7673153;
- corsa: 51 mm;
- lunghezza biella: 105 mm;
- cono lato volano: Ø24 mm;
- spalle piene e volani tondi;
- destinazione: alimentazione lamellare.
La combinazione corsa 51/biella 105 deve essere valutata insieme a cilindro, pistone, spessori e testa. Non sostituisce direttamente un albero con biella 97 mm senza ricalcolare la quota del gruppo termico. Prima dell'ordine occorre inoltre accertare che volano e accensione impieghino il cono da 24 mm.
Compatibilità verificata
Applicazione specifica per Vespa PK 125 ETS sigla telaio VMS1T e PK 125 XL2 con architettura motore, sedi cuscinetto e cono accensione compatibili. L'indicazione non va estesa automaticamente a Primavera, ET3, PK precedenti o carter Smallframe con cono 19/20 mm. Su carter sostituiti o modificati identificare direttamente albero, cuscinetti e accensione montati.
Controlli di montaggio
L'installazione richiede l'apertura del motore. Verificare diametri delle sedi, cuscinetti, paraoli, gioco assiale e libertà di rotazione delle spalle nel carter. Una spalla piena può richiedere lavorazioni coerenti con il progetto lamellare; non forzare la chiusura dei semicarter in presenza di interferenze. Controllare anche la centratura dell'albero e lo stato del cono prima di montare il volano.
Quota del gruppo termico e messa a punto
Con biella da 105 mm misurare posizione del pistone al punto morto superiore e inferiore, squish e fasature reali. Eventuali basette devono essere scelte in base alle misure, non alla sola cilindrata dichiarata. Dopo il serraggio ruotare l'albero manualmente per escludere contatti; controllare tenuta del carter, anticipo d'accensione e carburazione sulla configurazione completa.
Usare gabbia a rulli, spinotto e componenti della biella della misura prevista dal pistone. Serrare dado volano e organi di trasmissione alle coppie prescritte, quindi ricontrollare vibrazioni e rumorosità dopo i primi cicli termici. Un montaggio non in asse o una quota cilindro errata può danneggiare cuscinetti, pistone e valvola lamellare.
