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Albero motore Malossi RHQ 5318713 a spalle piene, corsa 43 mm e spinotto Ø12 mm, esclusivamente per carter Malossi dedicati su ciclomotori 2T.

Prezzo:	~~€ 320,29~~ Sconto 20% €256,22 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	12350
Tipo 3:	MALOSSI
cod. produttore:	5318713
Disponibilità:	Disponibile Disponibile subito
Quantità:	Albero motore Malossi RHQ 5318713 a spalle piene, corsa 43 mm e spinotto Ø12 mm, esclusivamente per carter Malossi dedicati su ciclomotori 2T. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Titolo

Albero motore Malossi RHQ 5318713 corsa 43 mm

Identità e funzione

Albero motore Malossi RHQ 5318713 a spalle piene per ciclomotori Piaggio e Italjet a due tempi, progettato per l’impiego con carter Malossi dedicati. La configurazione abbina corsa 43 mm, aspirazione lamellare e spinotto pistone Ø12 mm.

Non è un albero sostitutivo universale per carter originali. La forma delle spalle e gli accoppiamenti sono riferiti al carter Malossi: marca, codice, corsa e diametro spinotto devono coincidere prima di pianificare il motore.

Dati tecnici

Marca: Malossi
Linea: RHQ
MPN: 5318713
Tipo: albero a spalle piene
Corsa: 43 mm
Spinotto pistone: Ø12 mm
Aspirazione: lamellare
Carter richiesto: Malossi dedicato
Gabbia superiore indicata: 12×15×15 mm

Compatibilità verificata

Modello	Cilindrata	Limitazioni
Piaggio Ciao	50	carter Malossi dedicato; corsa 43 mm; spinotto Ø12 mm
Piaggio Ciao PX	50	carter Malossi dedicato; corsa 43 mm; spinotto Ø12 mm
Piaggio Si	50	carter Malossi dedicato; corsa 43 mm; spinotto Ø12 mm
Piaggio Bravo	50	carter Malossi dedicato; corsa 43 mm; spinotto Ø12 mm
Piaggio Superbravo	50	carter Malossi dedicato; corsa 43 mm; spinotto Ø12 mm
Piaggio Grillo	50	carter Malossi dedicato; corsa 43 mm; spinotto Ø12 mm
Piaggio Boss	50	carter Malossi dedicato; corsa 43 mm; spinotto Ø12 mm
Piaggio Boxer	50	carter Malossi dedicato; corsa 43 mm; spinotto Ø12 mm
Italjet Pack	50	carter Malossi dedicato; corsa 43 mm; spinotto Ø12 mm

Controlli prima del montaggio

Identificare il carter e controllare sedi cuscinetti, paraoli, pacco lamellare e gruppo termico. Il pistone deve utilizzare spinotto da 12 mm e il cilindro deve essere compatibile con corsa 43 mm. Effettuare il falso montaggio per verificare rotazione libera, centraggio della biella, gioco assiale e assenza di contatti fra spalle e carter.

Installare cuscinetti e paraoli con attrezzatura adatta, senza colpire le spalle. Controllare chiavette, filetti e conicità; sostituire ogni componente segnato.

Messa a punto

Dopo la chiusura dei carter eseguire una prova di tenuta. Verificare squish, fasature, anticipo e carburazione in relazione a cilindro, scarico e rapporto di trasmissione. L’aumento di corsa rispetto a configurazioni differenti può cambiare quota del pistone e fasatura: non correggere queste quote con spessori scelti senza misurazione.

Al primo avviamento controllare rumori, vibrazioni e temperatura; completare i cicli termici e ricontrollare serraggi e trafilamenti.

Avvertenze

Montaggio esclusivamente con carter Malossi compatibili. Non asportare materiale dalle spalle o dal carter per ottenere un adattamento improvvisato. Errori su corsa, spinotto, cuscinetti o tenuta dell’aspirazione possono causare danni gravi al motore. L’assemblaggio richiede misure e attrezzatura da officina.

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