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Albero motore Mazzucchelli AMT184 anticipato Super Competizione: corsa 43 mm, biella HF interasse 87 mm, cono volano 19 mm e filetto M10.

Albero motore Mazzucchelli AMT184 anticipato Super Competizione: corsa 43 mm, biella HF interasse 87 mm, cono volano 19 mm e filetto M10.
Prezzo:

€ 155,55 Sconto 10%

€140,00 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 9841
Tipo 3: MAZZUCCHELLI
cod. produttore: 050AMT184
Disponibilità: Non disponibile in 24 H ma ordinabile
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Descrizione

Albero motore Mazzucchelli AMT184 corsa 43 cono 19
Identità e funzioneAlbero motore Mazzucchelli anticipato della serie Super Competizione per motori Vespa Smallframe. La fasatura di aspirazione anticipata è destinata a configurazioni elaborate a valvola rotante e richiede che aspirazione, carburazione e scarico siano impostati come un insieme. La geometria verificata è corsa 43 mm con biella HF interasse 87 mm; il lato volano adotta cono 19 mm e filetto M10.
Variante esattaIl riferimento è AMT184. Non va confuso con alberi Mazzucchelli corsa 43 di tipo standard, con versioni a spalle tonde o con il successivo cono 20 mm: corsa, fase, cono e biella determinano il montaggio. L'esecuzione Super Competizione impiega una biella HF rinforzata e superfici lavorate e lucidate; resta necessario verificare l'accoppiamento con il carter concreto e con il gruppo termico scelto.
Dati tecnici
MarcaMazzucchelli
MPNAMT184
TipoAlbero anticipato Super Competizione
Corsa43 mm
BiellaHF rinforzata, interasse 87 mm
Cono lato volano19 mm
Filettatura lato volanoM10
AspirazionePer carter a valvola rotante
Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Vespa 50 N / L / R50 ccMotore Smallframe, corsa 43 mm e volano per cono 19 mm
Vespa 50 Special50 ccV5A2T/V5B1T/V5B3TV5A2M/V5A4M1969-1983Motore Smallframe, corsa 43 mm e volano per cono 19 mm
Vespa PK 50 prima serie50 ccSolo versione con cono volano 19 mm
Montaggio e messa a puntoAprire i carter e controllare sede valvola, cuscinetti, paraoli, rasamenti e assenza di crepe. Prima della chiusura eseguire un falso montaggio: verificare libero movimento della biella, centraggio dell'albero, gioco del gruppo termico e corrispondenza del cono con volano e accensione. Misurare la fase di aspirazione effettiva sul motore, perché l'anticipo dell'albero interagisce con l'eventuale lavorazione della valvola. Dopo la chiusura controllare scorrevolezza, tenuta del carter pompa e serraggio del volano con dado e rondella corretti.
AvvertenzeIl cono 19 mm non è intercambiabile con il cono 20 mm. Non scegliere l’albero in base al solo nome del veicolo: identificare prima carter, volano e accensione. Una fase di aspirazione eccessiva può peggiorare regolarità e ritorno di miscela; carburazione e anticipo vanno tarati dopo l’assemblaggio. Il montaggio richiede strumenti di misura e competenza sui motori due tempi.

Piaggio Vespa 50 N, L, R, Special e PK 50 prima serie con motore Smallframe in corsa 43 mm e volano/accensione per cono 19 mm.

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