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Albero motore Olympia 1184154 tipo originale, con spinotto pistone Ø10 mm e gabbia a rulli, per Piaggio Ciao, Boxer, Bravo e Si compatibili.

Prezzo:	~~€ 80,00~~ Sconto 6% €75,20 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	11488
Tipo 3:	Olympia
cod. produttore:	554.1184154
Disponibilità:	Disponibile Disponibile subito
Quantità:	Albero motore Olympia 1184154 tipo originale, con spinotto pistone Ø10 mm e gabbia a rulli, per Piaggio Ciao, Boxer, Bravo e Si compatibili. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Albero motore Olympia 1184154 spinotto Ø10 mm

Identità e funzione

L’Olympia 1184154 è un albero motore in configurazione di tipo originale per ciclomotori Piaggio compatibili. Trasforma il moto alternativo del pistone in rotazione e lavora insieme a cuscinetti, paraoli, gruppo termico e accensione. La variante è destinata a configurazioni con spinotto pistone da 10 mm ed è fornita con la relativa gabbia a rulli.

Variante e dotazione

Il dato discriminante verificato è lo spinotto da 10 mm: non va confuso con alberi per pistoni con spinotto di diametro diverso. La definizione "tipo originale" descrive l’impostazione del ricambio e non lo presenta come componente originale Piaggio. Cono, quote dei perni e altri valori non consolidati non vengono riportati; devono essere confrontati fisicamente con il motore prima della chiusura dei carter.

Dati tecnici

Marca	Olympia
MPN	1184154
Tipologia	Albero motore tipo originale
Spinotto pistone	Ø10 mm
Dotazione	Gabbia a rulli
Fornitura	1 albero motore

Compatibilità verificata

Modello	Cilindrata	Limitazioni
Piaggio Ciao	50 cc	Spinotto pistone 10 mm; configurazione tipo originale
Piaggio Boxer	50 cc	Spinotto pistone 10 mm; configurazione tipo originale
Piaggio Bravo	50 cc	Spinotto pistone 10 mm; configurazione tipo originale
Piaggio Si	50 cc	Spinotto pistone 10 mm; configurazione tipo originale

Controlli e montaggio

Prima dell’installazione identificare il modello e controllare il motore effettivamente montato, perché nel tempo possono essere stati sostituiti carter, albero, gruppo termico o accensione. Verificare diametro spinotto, accoppiamento della biella, sedi dei cuscinetti e dei paraoli, lato accensione e libertà di rotazione. Montare con cuscinetti e tenute idonei, utensili corretti e procedure di centraggio che non trasmettano colpi alla biella.

Messa a punto

Dopo la chiusura controllare scorrevolezza, assenza di impuntamenti e corretto posizionamento dei paraoli. Ripristinare anticipo e carburazione secondo la configurazione reale del motore; un albero nuovo non corregge automaticamente usura del carter, aspirazioni d’aria o componenti del gruppo termico fuori tolleranza. Effettuare il primo avviamento verificando rumorosità e tenuta.

Avvertenze

Non procedere se lo spinotto del pistone non è da 10 mm o se cono e sedi non coincidono con il componente rimosso. Il montaggio richiede apertura del motore e competenza specifica: errori su cuscinetti, paraoli, centraggio o anticipo possono causare grippaggio, vibrazioni e danni al motore.

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