Albero motore RMS 100010240 per Vespa PK 50 compatibili: corsa 43 mm, biella 87 mm, cono 20 e spinotto 12 mm. Equivalente Piaggio 224587.

L'albero motore RMS 100010240 ripristina la configurazione di serie dei motori Vespa PK 50 che adottano corsa 43 mm e cono volano grande da 20 mm. La geometria è definita da biella con interasse 87 mm, spinotto pistone da 12 mm e spalle da 87 mm; la gabbia a rulli del piede di biella è compresa. È un ricambio aftermarket RMS compatibile con il riferimento Piaggio 224587, non un componente originale Piaggio.

Configurazione e contenuto

• albero motore completo tipo originale;
• corsa 43 mm e biella con interasse 87 mm;
• cono volano 20 mm con filetto M12x1,25;
• spinotto pistone 12 mm;
• diametro spalle 87 mm;
• gabbia a rulli inclusa.

Compatibilità verificata

Indicato per Vespa PK 50, PK 50 S V5X2T, PK 50 XL V5X3T, PK 50 XL Rush V5X4T e per le configurazioni 50 FL, FL2, N e HP che mantengono albero in corsa 43, cono 20 e spinotto 12 mm. Prima dell'acquisto è essenziale controllare la sigla del telaio e soprattutto il cono effettivamente montato: motori sostituiti o elaborati possono avere albero, volano e accensione differenti. Non è intercambiabile con un albero a cono 19 mm senza adeguare i componenti collegati.

Scelta del ricambio

Il montaggio tipo originale lo rende adatto a revisioni stradali e motori con termiche di impostazione standard. Il produttore lo propone per configurazioni fino a circa 50 mm di alesaggio; questo dato non sostituisce la verifica di fasi, rapporto di compressione, bilanciatura e giochi del gruppo termico. Volano, statore, paraoli e cuscinetti devono essere coerenti con il cono e con il carter utilizzato.

Montaggio e controlli

Durante la revisione controllare sedi dei cuscinetti, paraoli, chiavetta, filetto e superficie conica. Il cono deve essere pulito, asciutto e privo di rigature prima del serraggio del volano. Verificare che l'albero ruoti libero dopo la chiusura dei carter e misurare gioco laterale e centratura secondo le tolleranze del motore. Lubrificare la gabbia a rulli con olio due tempi in fase di assemblaggio e sostituire guarnizioni e tenute usurate. Per evitare danni a filetto, cuscinetti e spalle è consigliato l'uso degli estrattori e degli attrezzi di montaggio corretti.