Albero Parmakit 57008.14 a spalle piene Ø87, corsa 51, biella 97 e cono 19 per Vespa 50, Primavera, ET3 e PK elaborate. Barenatura richiesta.

L'albero motore Parmakit Competizione 57008.14 è una versione a spalle piene con volani tondi Ø87 mm, corsa 51 mm, biella 97 mm e cono volano 19 mm. È destinato a motori Vespa Smallframe con aspirazione al cilindro, in particolare configurazioni Parmakit GT ed ECV. I volani maggiorati richiedono la barenatura dei carter: non si tratta quindi di un albero sostitutivo da installare senza lavorazioni e misurazioni.

Caratteristiche tecniche

• Marca Parmakit e MPN 57008.14.
• Volani tondi a spalle piene Ø87 mm.
• Corsa 51 mm.
• Biella con interasse 97 mm.
• Cono volano 19 mm.
• Destinazione: aspirazione al cilindro GT/ECV.

Compatibilità verificata

L'applicazione comprende Vespa 50 N, L, R e Special, Vespa 125 Primavera ed ET3 e versioni PK Smallframe compatibili, esclusivamente con carter elaborati e configurazione di cilindro coerente. È adatto alla trasformazione di motori 50 verso cilindrate superiori quando vengono eseguite le necessarie lavorazioni. Il cono 19 richiede un'accensione corrispondente; biella 97 e corsa 51 devono coincidere con le quote del gruppo termico scelto.

Lavorazioni e controlli

La camera di manovella deve essere barenata per il passaggio dei volani Ø87, mantenendo concentricità e adeguati margini strutturali. Prima di chiudere il motore verificare libertà della biella, gioco laterale, battute dei cuscinetti, sede dei paraoli e assenza di interferenze su tutto il giro. Dopo ogni lavorazione lavare accuratamente i carter: trucioli e abrasivo residuo possono danneggiare in pochi minuti cuscinetti e superfici di tenuta.

Assemblaggio e taratura

Installare cuscinetti e paraoli idonei usando attrezzatura che non deformi o disallinei i volani. La configurazione a spalle piene è pensata per aspirazione al cilindro e non per alimentazione a valvola rotante; collettore, pacco lamellare e cilindro devono essere compatibili. Misurare squish, posizione del pistone e fasature, quindi regolare anticipo e carburazione con prove progressive. Non copiare valori da motori con biella o cilindro differenti.

Avvertenze

Prima dell'avviamento controllare serraggi, centraggio, lubrificazione e tenuta. Vibrazioni, impuntamenti o rumorosità anomale richiedono l'arresto immediato. Il rodaggio va svolto con carichi graduali e controllo della temperatura. È un albero aftermarket Parmakit per elaborazioni specialistiche e non un ricambio originale Piaggio.