Albero Parmakit 57920.14 Ø87, corsa 51, biella 110, cono 20 e spinotto 16 per Vespa ET3, Primavera e PK elaborate. Barenatura necessaria.

L'albero motore Parmakit Sixty Six 57920.14 è una configurazione a volani tondi Ø87 mm, corsa 51 mm e biella 110 mm ricavata dal pieno, sviluppata per gruppi W-Force Sixty Six su motori Vespa Smallframe. Il cono volano è da 20 mm e lo spinotto di biella è da 16 mm. Gli inserti in tungsteno curano il bilanciamento; il montaggio richiede barenatura dei carter e componenti di banco dedicati.

Configurazione e dotazione

• Volani tondi a spalle piene Ø87 mm.
• Corsa 51 mm e biella 110 mm.
• Cono volano 20 mm e spinotto pistone 16 mm.
• Perno sede cuscinetto lato volano Ø25 mm.
• Inserti di bilanciamento in tungsteno.
• Cuscinetto lato volano, seeger maggiorato e due paraoli di banco in Viton inclusi.

Compatibilità verificata

L'albero è destinato a Vespa 125 Primavera, ET3 e PK compatibili, oltre a elaborazioni Smallframe nate da Vespa 50 quando i carter vengono modificati per cilindrate superiori. L'applicazione di riferimento è il cilindro Parmakit W-Force Sixty Six con spinotto 16 e biella 110. Il cono 20 richiede un'accensione corrispondente. Non è intercambiabile con alberi cono 19, bielle da 97 mm o pistoni con spinotto differente.

Lavorazioni necessarie

I volani Ø87 richiedono la barenatura della camera di manovella. La lavorazione deve mantenere concentricità, parallelismo e adeguato spessore delle superfici; dopo l'asportazione di materiale i carter vanno lavati con cura per eliminare ogni residuo abrasivo. Prima della chiusura verificare passaggio dei volani, gioco laterale, libertà della biella e compatibilità del cuscinetto Ø25, del seeger e dei paraoli forniti.

Assemblaggio e messa a punto

Montare cuscinetti e paraoli con attrezzatura adatta, senza trasmettere colpi ai volani. Dopo la chiusura ruotare l'albero lungo l'intero giro e controllare che non vi siano contatti. La biella 110 modifica altezza cilindro e quote rispetto alle comuni configurazioni da 97 mm: basetta, squish, fasature e posizione del pistone devono essere misurati sul motore. Regolare poi accensione e carburazione in funzione di cilindro e scarico.

Avvertenze

È un componente ad alte prestazioni che richiede montaggio specialistico. Vibrazioni, impuntamenti o rumorosità anomale impongono lo smontaggio e il controllo di centraggio e giochi. Prima dell'avviamento verificare lubrificazione, tenuta e serraggi; eseguire un rodaggio progressivo. L'albero è aftermarket Parmakit e non un ricambio originale Piaggio.