Kit albero motore BGM PRO Touring BGM030801RT corsa 57 mm per Vespa PX/PE 200 con paraolio lato frizione in gomma e componenti di montaggio.

Il kit albero motore BGM PRO Touring BGM030801RT è configurato per Vespa PX/PE 200 con corsa 57 mm e paraolio lato frizione in gomma. L'albero anticipato è progettato per un impiego stradale prestazionale, con masse forgiate, biella in acciaio e accoppiamento dei perni rinforzato. La lettera finale RT identifica la versione del kit destinata al carter che utilizza la tenuta in gomma sul lato trasmissione; non va confusa con varianti per paraolio metallico o con alberi a corsa lunga.

Contenuto e variante

• albero motore BGM PRO Touring corsa 57 mm;
• biella in acciaio;
• cuscinetti motore coordinati;
• paraoli, inclusa la tenuta lato frizione in gomma;
• dadi di fissaggio e olio cambio previsti dal kit.

La corsa originale da 57 mm conserva la geometria di base del motore 200, mentre l'anticipo della valvola favorisce il riempimento su configurazioni messe a punto. Il kit non determina da solo cilindrata o fasature finali: questi valori dipendono dal gruppo termico, dalle lavorazioni e dall'altezza di montaggio.

Compatibilità verificata

Compatibile con motori Vespa P 200 E e PX 200 E della famiglia VSX1T, indicati anche come PX/PE 200, quando il carter adotta il paraolio lato frizione in gomma previsto dal kit. Prima dell'ordine è necessario aprire o identificare il motore e controllare la sede della tenuta: l'anno del telaio non è sufficiente su veicoli che possono avere carter sostituiti. Non è la versione per PX 125-150 e non è un albero corsa 60 mm.

Montaggio e messa a punto

Controllare sedi cuscinetto, valvola rotante e battute del carter. Installare cuscinetti e paraoli con utensili che appoggino sugli anelli corretti, lubrificando le labbra delle tenute. Verificare gioco assiale, centratura dell'albero e libertà di rotazione prima di chiudere. Con gruppo termico elaborato misurare squish, anticipo di accensione e carburazione, senza adottare valori generici.

Limiti e avvertenze

L'albero è indicato per potenze fino a circa 25 CV nelle configurazioni coerenti; per contenere le sollecitazioni torsionali è consigliato un volano non superiore a circa 2.300 g. La potenza effettivamente sostenibile dipende però da equilibratura, montaggio e stato del motore. Dopo il primo avviamento controllare rumorosità, tenuta dei paraoli e corretto afflusso dell'olio cambio. È un componente aftermarket BGM PRO, non originale Piaggio.