Ammortizzatore posteriore nudo Carbone 6033.002/6313, 360 mm, idraulico a doppio effetto, per Vespa classiche da 10 pollici; no PK.

L’ammortizzatore posteriore Carbone 6033.002, distribuito anche come articolo 6313, è una versione nuda priva di molla per numerose Vespa classiche con ruote da 10 pollici. Il corpo nero in acciaio utilizza saldature a induzione e uno schema idraulico a doppio effetto, frenato sia in compressione sia in estensione. L’interasse dichiarato è 360 mm, con attacco superiore a perno e attacco inferiore a forcella da 48 mm.

Caratteristiche e fornitura

• Marca: Carbone, produzione italiana dichiarata.
• Riferimento Carbone: 6033.002; codice distributore: 6313.
• Posizione: posteriore.
• Versione: corpo ammortizzatore nudo, senza molla.
• Funzionamento: idraulico a doppio effetto.
• Frenatura: compressione ed estensione.
• Struttura: acciaio con saldature a induzione.
• Interasse: 360 mm.
• Attacco superiore: perno; attacco inferiore: forcella da 48 mm.

La molla e gli elementi di montaggio non sono parte del corpo nudo e vanno recuperati soltanto se compatibili e in buono stato oppure sostituiti con componenti corretti. Non è la versione dedicata alla famiglia PK.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazioni confermate per Vespa 50 N/L/R/S/Special e SS, Vespa 90 e 90 SS, Vespa 100, 125 VMA1T, Primavera VMA2T ed ET3 VMB1T; sono comprese anche Vespa GT, GTR, Super, TS, GL, Sprint, Sprint Veloce, GS 160, 180 SS, Rally 180/200 e le famiglie P/PX/PE 80-200 nelle configurazioni compatibili. Per Vespa PX con freno a disco è necessario l’estensore separato 6400-E. Le Vespa PK sono escluse.

Prima dell’ordine confrontare interasse, larghezza dell’attacco inferiore, perno superiore e sistema molla. Su veicoli restaurati o modificati non basarsi soltanto sul nome del modello: forcella, motore o sospensione possono essere stati sostituiti.

Montaggio

Sostenere telaio e motore in modo stabile, scaricare completamente la molla e usare un attrezzo idoneo per smontarla. Controllare appoggi, silent-block, rondelle, distanziali e filetti. La molla non deve presentare corrosione profonda, deformazioni o estremità danneggiate; il riutilizzo su un corpo nuovo è corretto solo se le quote coincidono.

Montare gli attacchi senza torsioni, serrare con il veicolo nella posizione prevista dalla procedura e verificare che l’ammortizzatore lavori libero lungo l’escursione. Sulle PX a disco installare l’estensione 6400-E dove richiesta, senza improvvisare spessori.

Controlli di sicurezza

Dopo il montaggio verificare altezza del veicolo, allineamento, gioco degli attacchi e assenza di perdite. Un trafilaggio d’olio, una frenatura irregolare o rumori metallici richiedono la sospensione dell’uso. Ricontrollare i serraggi dopo i primi chilometri e dopo ogni intervento sulla ruota posteriore.