Ammortizzatore anteriore BGM PRO SC/F1 Sport BGM7740B nero da 200 mm, precarico continuo e stelo 13,5 mm per Vespa 50, 90, Primavera, ET3 e PK.

L'ammortizzatore anteriore BGM PRO SC/F1 Sport BGM7740B è la versione nera da 200 mm sviluppata per sospensioni Vespa Smallframe compatibili. Il corpo in alluminio lavorato CNC, lo stelo di grande diametro e la regolazione continua del precarico permettono di adattare l'assetto al carico e alla risposta desiderata, mantenendo identificabile la variante rispetto agli ammortizzatori posteriori o di diversa lunghezza.

Configurazione tecnica

• posizione: anteriore;
• lunghezza nominale: 200 mm;
• colore: nero;
• corpo: alluminio lavorato CNC con trattamento superficiale;
• diametro stelo: 13,5 mm;
• precarico molla: regolazione continua;
• MPN: BGM7740B;
• GTIN: 4251389104261.

La taratura sportiva è pensata per limitare l'affondamento in frenata e rendere più controllata la sospensione rispetto a un elemento usurato. Il precarico non modifica la durezza intrinseca della molla: serve a regolare l'assetto statico e il sostegno iniziale in funzione di peso, equipaggiamento e uso.

Compatibilità verificata

Le applicazioni documentate comprendono Vespa 50 Smallframe, Vespa 90, SS 50/90, 125 Primavera, Primavera ET3 e varianti PK compatibili con ammortizzatore anteriore da 200 mm. Prima dell'ordine è necessario confrontare lunghezza tra gli attacchi, tipo di forcella, fissaggio superiore e inferiore, corsa disponibile e ingombro con parafango e ruota. Su forcelle convertite o abbassate la sola indicazione del modello non garantisce il montaggio.

Regolazione e installazione

Montare il componente con boccole, distanziali e bulloneria corretti, sostituendo gli elementi deformati o con gioco. Serrare i fissaggi secondo le prescrizioni del veicolo e verificare che l'ammortizzatore lavori libero lungo tutta la corsa, senza contatti laterali. Impostare inizialmente un precarico moderato, misurare l'abbassamento statico e intervenire per piccoli incrementi simmetrici rispetto all'assetto desiderato.

Dopo il primo utilizzo ricontrollare i serraggi e osservare eventuali trafilaggi, giochi o rumori anomali. Una sospensione sportiva rende più evidenti difetti presenti in cuscinetti sterzo, perno ruota, braccio oscillante e pneumatico: questi componenti devono essere in ordine prima della messa su strada. Per impiego stradale verificare sempre le prescrizioni di omologazione applicabili al veicolo e al Paese d'uso.