Bullone BGM ORIGINAL 3333226 M9×70 mm XL in acciaio inox, chiave 14 mm, per ammortizzatori YSS/BGM PRO SC e Vespa classiche compatibili.

Il bullone BGM ORIGINAL 3333226 è la variante extra lunga M9×70 mm in acciaio inossidabile destinata al fissaggio superiore dell'ammortizzatore posteriore e alle applicazioni motore indicate per Vespa classiche. La lunghezza maggiorata è utile con ammortizzatori YSS o BGM PRO SC e con combinazioni di distanziali che richiedono più filetto disponibile rispetto al bullone corto. La testa con apertura chiave da 14 mm mantiene una misura coerente con la bulloneria dell'applicazione.

Identificazione della variante

• marca: BGM ORIGINAL;
• MPN: 3333226;
• filettatura M9;
• lunghezza 70 mm, versione XL;
• acciaio inossidabile VA;
• apertura chiave 14 mm.

La confezione contiene il singolo bullone. Non va confusa con il kit 3333226KT o con viti M8/M10 di lunghezza simile. Prima dell'ordine è necessario misurare diametro, passo, lunghezza utile e spessore complessivo di ammortizzatore, boccole e distanziali presenti sul veicolo.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazioni indicate: Vespa V50, Primavera 125, ET3; gamma P/PX-PE fino al 1984; Rally, Sprint 150, GL 150, Super, TS 125, GT 125, GTR 125, GS 160/GS4 e SS 180. Il bullone è proposto anche per l'abbinamento con ammortizzatori posteriori YSS e BGM PRO SC compatibili. Anno e famiglia non sostituiscono il controllo del fissaggio realmente installato, soprattutto su mezzi restaurati o modificati.

Il prodotto è aftermarket BGM ORIGINAL e non è presentato come ricambio originale Piaggio. Non viene associato a un riferimento Piaggio perché non è stato consolidato per la medesima variante M9×70 XL.

Montaggio

Sostenere il motore prima di rimuovere il fissaggio dell'ammortizzatore, così da non caricare il bullone durante l'estrazione. Controllare che boccole, distanziali e supporti non siano ovalizzati o corrosi; la vite nuova non corregge sedi danneggiate. Inserire il bullone senza forzare, assicurandosi che attraversi in asse tutti i componenti e che la parte filettata non lavori come superficie di appoggio dove è richiesta la porzione liscia.

Utilizzare dado, rondelle e sistemi di sicurezza prescritti per l'applicazione e serrare alla coppia prevista dal manuale del veicolo o del componente montato. Dopo il serraggio verificare che l'ammortizzatore possa articolarsi senza interferenze e che la vite non tocchi telaio, carter o altri organi.

Avvertenze

La versione da 70 mm non deve essere scelta solo perché "più lunga": una sporgenza eccessiva o un serraggio su un pacco non corretto possono causare interferenze. Sostituire dadi autobloccanti o dispositivi di fermo quando previsto e ricontrollare il fissaggio dopo il primo ciclo di utilizzo secondo le indicazioni del costruttore. Il GTIN non è riportato perché non consolidato per il singolo bullone.