Corpo ammortizzatore posteriore Carbone 6315 nero, idraulico a doppio effetto e senza molla, per Vespa PK 50/125.

L'ammortizzatore posteriore Carbone 6315 è il corpo idraulico nero in versione nuda, cioè fornito senza molla, destinato alle Vespa PK 50 e 125. Lavora a doppio effetto, con azione frenante sia in compressione sia in estensione. È pensato per sostituire il corpo ammortizzatore mantenendo la corretta molla e gli elementi di montaggio previsti dalla configurazione del veicolo.

Variante e caratteristiche

• Marca: Carbone
• Codice commerciale: 6315
• Riferimento Carbone: 6033.003
• Posizione: posteriore
• Versione: corpo nudo, senza molla
• Colore: nero
• Funzionamento: idraulico a doppio effetto
• Struttura in acciaio con saldature a induzione

La fornitura non corrisponde all'ammortizzatore completo di molla e non va confusa con la variante sportiva 6316 o con il completo 6322. La distinzione è importante quando la molla esistente è usurata, corrosa o non adatta al carico del veicolo.

Applicazioni

Applicazione su Vespa PK 50 e PK 125, PK 50/125 XL, Vespa Rush, Vespa 50 N, Vespa 50 HP e versioni 50/125 FL. Per le PK S/Elestart sono riportate applicazioni della famiglia V5X2T 1982-1984. Prima del montaggio confrontare attacchi, lunghezza e configurazione della molla con l'ammortizzatore rimosso.

Montaggio

Sostenere il veicolo in modo stabile e scaricare completamente la sospensione posteriore prima di rimuovere i fissaggi. Se viene riutilizzata la molla, ispezionarla per corrosione, crepe, deformazioni e cedimenti; controllare inoltre tamponi, boccole, rondelle e dadi. Il trasferimento della molla richiede un compressore idoneo: non improvvisare con fascette o attrezzi non progettati per trattenere l'energia elastica.

Montare il corpo nel corretto orientamento, verificando che non tocchi carter, ruota o altri componenti lungo tutta la corsa. Serrare i fissaggi con le coppie previste per il modello e sostituire dadi autobloccanti o elementi deformati quando richiesto. Terminato il lavoro, controllare l'allineamento della sospensione e la libertà di movimento.

Controlli e avvertenze

Dopo l'installazione verificare l'assenza di perdite d'olio, rumorosità, impuntamenti e gioco agli attacchi. Effettuare una prova a bassa velocità prima dell'uso normale. Il corpo nudo non risolve problemi dovuti a una molla esausta o a silentblock deteriorati; la scelta della molla deve rispettare il carico e l'assetto della Vespa.