Piattello superiore molla BGM PRO BGM774LCP per configurazione ribassata dell’ammortizzatore anteriore SC/F1 Sport su Vespa PK e PX.

Il piattello superiore BGM PRO BGM774LCP è il componente dedicato alla configurazione ribassata degli ammortizzatori anteriori BGM PRO SC/F1 Sport sulle forcelle Vespa PK e PX compatibili. Lavora come sede superiore della molla e modifica la posizione del gruppo previsto, senza essere un distanziale universale per qualsiasi ammortizzatore. L'MPN identifica la variante specifica da abbinare alla famiglia SC/F1 Sport.

Funzione e variante

• piattello superiore per la molla dell'ammortizzatore anteriore;
• predisposto per ottenere l'abbassamento con ammortizzatori BGM PRO SC/F1 Sport compatibili;
• applicazione su forcelle Vespa PK e PX;
• marca BGM PRO, MPN BGM774LCP;
• fornitura del singolo piattello.

Il componente non è un ammortizzatore completo e non sostituisce molla, tampone, fissaggi o elementi della forcella. L'entità finale dell'abbassamento dipende dalla configurazione del gruppo montato; non viene attribuita una misura non consolidata per questa sola parte.

Compatibilità Vespa verificata

Adatto alle applicazioni Vespa PK e Vespa PX che utilizzano un ammortizzatore anteriore BGM PRO SC oppure F1 Sport predisposto per questo piattello. La compatibilità è quindi doppia: deve corrispondere sia la famiglia della forcella sia il modello di ammortizzatore. Non va montato su unità originali o aftermarket con sede molla, diametro o sistema di ritenuta differenti.

Su Vespa restaurate, trasformate o dotate di freno a disco la forcella può provenire da un'altra serie. Prima dell'ordine verificare il codice dell'ammortizzatore, la forma della sede superiore, il centraggio della molla e lo spazio disponibile a fine corsa.

Montaggio e assetto

Lo smontaggio della molla richiede un compressore adatto: la molla precaricata può liberare energia in modo improvviso. Pulire le superfici di appoggio e controllare che piattello, molla e tampone risultino centrati. Utilizzare fissaggi integri e rispettare l'ordine dei componenti previsto dall'ammortizzatore.

Dopo l'assemblaggio verificare che la molla resti guidata durante tutta la corsa e che non tocchi pneumatico, parafango, tubo freno o cavo contachilometri. Controllare il gioco tra ruota e carrozzeria con sospensione compressa e sterzo alle due battute. Un avantreno ribassato cambia altezza e geometria: confermare luce a terra, funzionamento del cavalletto e comportamento in frenata prima dell'uso stradale.

Avvertenze

Non sommare piattelli o distanziali non previsti per ottenere un abbassamento maggiore. Se molla, stelo, boccole o fissaggi mostrano usura, sostituirli prima del montaggio. L'intervento coinvolge sospensione e sterzo e deve essere eseguito da personale competente, seguito da una prova progressiva in area sicura.