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Ammortizzatore posteriore Polini 173.0503 per Vespa 50 Special, PK 50 e 125 Primavera ET3. GTIN 8054705130830.

Ammortizzatore posteriore Polini 173.0503 per Vespa 50 Special, PK 50 e 125 Primavera ET3. GTIN 8054705130830.
Prezzo:

€ 131,91 Sconto 25%

€98,93 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 121511
Tipo 3: POLINI
Disponibilità: Non disponibile in 24 H ma ordinabile
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Descrizione

ProdottoAmmortizzatore posteriore Polini Vespa Smallframe - 173.0503
Identità e funzioneAmmortizzatore posteriore Polini sviluppato come ricambio diretto e aggiornamento ciclistico per Vespa Smallframe. Sostiene il retrotreno, controlla il movimento della sospensione e contribuisce alla stabilità in accelerazione, frenata e percorrenza di curva. La variante è specifica per il montaggio posteriore: non va confusa con ammortizzatori anteriori o con versioni destinate a telai Vespa moderni, Largeframe o ad altri sistemi di attacco.
Variante esattaIl riferimento produttore è 173.0503 e il GTIN è 8054705130830. La configurazione verificata è destinata a Vespa 50 Special, Vespa PK 50 e Vespa 125 Primavera ET3. Le fonti concordano sul montaggio posteriore e sull'impiego come sostituzione del componente originale; non sono riportate in modo concordante quote dimensionali complete, perciò la scelta va confermata confrontando gli attacchi presenti sul veicolo.
Dati tecnici
MarcaPolini
MPN173.0503
GTIN8054705130830
ComponenteAmmortizzatore posteriore
PosizioneRetrotreno
ApplicazioneVespa Smallframe nelle varianti indicate
FunzioneSostituzione dell'ammortizzatore posteriore originale
Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Vespa 50 Special50 ccMontaggio posteriore; confrontare gli attacchi esistenti
Vespa PK 5050 ccMontaggio posteriore; confrontare gli attacchi esistenti
Vespa 125 Primavera ET3125 ccMontaggio posteriore; confrontare gli attacchi esistenti
Controlli prima del montaggioSollevare il veicolo in sicurezza e identificare il fissaggio superiore e la forcella inferiore dell'ammortizzatore installato. Controllare che supporti telaio e motore non siano ovalizzati, crepati o deformati; verificare anche silent block, distanziali, rondelle e dadi. Confrontare orientamento e ingombro del nuovo componente con quello rimosso prima di caricare la sospensione. Non compensare eventuali disallineamenti forzando i perni o aggiungendo spessori non previsti.
Montaggio e assettoInstallare l'ammortizzatore con il retrotreno scarico e sostenuto, riutilizzando soltanto minuteria integra e corretta per il modello. Inserire gli attacchi senza tensioni laterali, serrare con la coppia prescritta dal costruttore del veicolo e verificare che il componente lavori libero lungo tutta la corsa. Dopo aver appoggiato la Vespa a terra, controllare altezza, luce tra pneumatico e telaio, passaggio di marmitta e cavi e assenza di contatti. Effettuare una prima prova a velocità ridotta e ricontrollare i serraggi.
AvvertenzeUn ammortizzatore non corregge attacchi usurati, silent block ceduti o geometrie del telaio alterate. Non usare il veicolo se compaiono giochi, rumori metallici, perdite o interferenze durante la corsa. L’assetto influenza stabilità e frenata: dopo il montaggio verificare anche pneumatici, cerchi, cuscinetti e ammortizzatore anteriore per mantenere un comportamento equilibrato.

marca=Piaggio|modello=Vespa 50 Special|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=montaggio posteriore; confrontare gli attacchi presenti sul veicolo||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 50|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=montaggio posteriore; confrontare gli attacchi presenti sul veicolo||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 Primavera ET3|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=montaggio posteriore; confrontare gli attacchi presenti sul veicolo

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