BGM PRO R12 V3 cromato per Lambretta LI, LiS, SX, TV, DL e GP. Lunghezza 300-310 mm, precarico e smorzamento regolabili, stelo 14 mm.

L'ammortizzatore posteriore BGM PRO R12 V3 Silver Edition RGS BGM7772V3V unisce una finitura cromata all'assetto regolabile della serie R12 V3 per Lambretta. È destinato a LI, LiS, SX, TV, DL e GP e offre una lunghezza impostabile fra 300 e 310 mm. Corpo, idraulica e molla sono progettati per aumentare controllo della ruota e stabilità rispetto a un ammortizzatore usurato, lasciando al montatore la possibilità di adattare precarico e smorzamento al carico reale. Questa è la variante Silver/cromata, distinta dalla Black Edition BGM7772V3S.

Caratteristiche tecniche

• Interasse regolabile da 300 a 310 mm, con campo totale di 10 mm.
• Precarico molla regolabile per impostare correttamente l'abbassamento statico.
• Regolazione dello smorzamento in compressione ed estensione, con riferimenti hard/soft.
• Stelo pistone Ø14 mm per un equilibrio fra volume d'olio, controllo idraulico e gestione termica.
• Corpo lavorato CNC e anodizzato, boccole montate su silentblock sostituibili.
• Finitura Silver Edition con molla cromata; peso indicativo 1,70 kg.

La taratura V3 è stata rivista per migliorare trazione e precisione direzionale, con un ritorno più facilmente gestibile. Le regolazioni non servono a mascherare problemi di telaio, gomme o cuscinetti: prima della messa a punto il resto della ciclistica deve essere in ordine.

Compatibilità verificata

Compatibile al posteriore con Lambretta LI, LiS, SX e TV nelle serie previste, oltre a DL e GP. La lunghezza 300-310 mm copre le applicazioni dichiarate per queste famiglie. Non va confusa con la versione dedicata a LUI, Vega, Luna e Cometa e non è indicata come ricambio per TV serie 1. Su veicoli modificati verificare spazio con serbatoio, scarico, pneumatico e telaio lungo tutta la corsa della sospensione.

Regolazione consigliata

Misurare l'ammortizzatore precedente prima di cambiare l'interasse. Dopo il montaggio impostare il precarico in funzione di pilota, passeggero e bagaglio, quindi lavorare su compressione ed estensione con variazioni progressive e simmetricamente annotate. Se la ruota rimbalza dopo un dosso, aumentare il controllo del ritorno con piccoli passi; se non copia le asperità e perde aderenza, ridurre una regolazione eccessivamente frenata. Effettuare ogni prova in condizioni sicure.

Montaggio e avvertenze

Sostenere il veicolo, scaricare la sospensione e controllare integrità dei perni e delle sedi prima di installare l'unità. Serrare i fissaggi con la procedura del manuale, verificando che i silentblock lavorino senza torsione. Controllare l'assenza di interferenze a sospensione compressa ed estesa e ripetere il controllo dei fissaggi dopo i primi chilometri. L'altezza regolabile influenza geometria e comportamento del veicolo: evitare variazioni estreme non coordinate con l'avantreno.