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Carbone 6322-FS posteriore Vespa PK: doppio effetto idraulico, molla a botte da 7,5 mm e finitura fosfatata.

Prezzo:	~~€ 60,00~~ Sconto 10% €54,00 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	10755
Tipo 3:	CARBONE
cod. produttore:	6322-FS
Disponibilità:	Disponibile Disponibile subito
Quantità:	Carbone 6322-FS posteriore Vespa PK: doppio effetto idraulico, molla a botte da 7,5 mm e finitura fosfatata. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Ammortizzatore posteriore Carbone 6322-FS per Vespa PK

Introduzione

Ricambio in configurazione tipo originale per il gruppo posteriore delle Vespa PK compatibili. Il corpo idraulico lavora in compressione ed estensione; la finitura fosfatata e la molla a botte mantengono un aspetto coerente con il restauro, senza introdurre regolazioni sportive.

Identità e funzione

Marca Carbone, MPN 6322-FS. Ammortizzatore posteriore completo, idraulico a doppio effetto. La molla sostiene il carico e il circuito idraulico controlla i movimenti in entrambe le direzioni, limitando rimbalzi e oscillazioni. Non è la versione sportiva regolabile e non va confuso con ammortizzatori anteriori o Largeframe di geometria diversa.

Dati tecnici

Posizione posteriore; struttura metallica con saldature a induzione; molla a botte in acciaio temperato; diametro filo molla 7,5 mm; finitura fosfatata; produzione italiana dichiarata. Il GTIN non è documentato e non viene aggiunto.

Compatibilità verificata

Modello Vespa	Cilindrata	Sigla telaio	Anni	Limitazioni
Vespa PK 50	50	V5X1T	1982-1984	posteriore; confrontare attacchi e quota installata
Vespa PK 50 S / Elestart	50	V5X2T	1982-1984	posteriore
Vespa PK 50 XL / Elestart	50	V5X3T	1985-1990	posteriore
Vespa PK 50 Rush	50	V5X4T	1988-1990	posteriore
Vespa PK 50 N	50	V5X5T	1989-1990	posteriore
Vespa PK 50 XL FL	50	V5N1T		posteriore
Vespa PK 50 HP	50	V5N2T	1991-	posteriore
Vespa PK 125	125	VMX1T		posteriore
Vespa PK 125 S	125	VMX5T		posteriore
Vespa PK 125 XL / XL2	125	VMX6T		posteriore
Vespa PK 125 N / FL	125	VMX7T		posteriore

Montaggio

Sostenere il gruppo motore prima di rimuovere il fissaggio inferiore. Controllare silent block, boccole, tampone superiore, distanziali e bulloneria: componenti induriti o ovalizzati possono far lavorare fuori asse anche un ammortizzatore nuovo. Presentare gli occhielli senza forzarli e rispettare l’ordine di rondelle e distanziali previsto dal veicolo.

Controlli finali

Azionare la sospensione lungo la corsa utile e verificare che corpo e molla non tocchino carter, pneumatico o telaio. Dopo una breve prova ricontrollare i serraggi e l’assenza di trafilamenti. Su veicoli ricostruiti o modificati confrontare sempre sigla telaio, attacchi e quota installata con il componente rimosso.

marca=Piaggio|modello=Vespa PK 50|cc=50|telaio=V5X1T|motore=|anni=1982-1984|limitazioni=posteriore; confrontare attacchi e quota installata||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 50 S / Elestart|cc=50|telaio=V5X2T|motore=|anni=1982-1984|limitazioni=posteriore||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 50 XL / Elestart|cc=50|telaio=V5X3T|motore=|anni=1985-1990|limitazioni=posteriore||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 50 Rush|cc=50|telaio=V5X4T|motore=|anni=1988-1990|limitazioni=posteriore||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 50 N|cc=50|telaio=V5X5T|motore=|anni=1989-1990|limitazioni=posteriore||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 50 XL FL|cc=50|telaio=V5N1T|motore=|anni=|limitazioni=posteriore||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 50 HP|cc=50|telaio=V5N2T|motore=|anni=1991-|limitazioni=posteriore||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 125|cc=125|telaio=VMX1T|motore=|anni=|limitazioni=posteriore||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 125 S|cc=125|telaio=VMX5T|motore=|anni=|limitazioni=posteriore||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 125 XL / XL2|cc=125|telaio=VMX6T|motore=|anni=|limitazioni=posteriore||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 125 N / FL|cc=125|telaio=VMX7T|motore=|anni=|limitazioni=posteriore