SIP Performance 2.0 posteriore 340 mm: alluminio CNC nero, molla 110 LB, precarico e ritorno a 18 posizioni per Vespa classiche e PX/T5.

L'ammortizzatore posteriore SIP Performance 2.0 76000RBB è la versione nera da 340 mm sviluppata per numerose Vespa classiche con ruote da 10 pollici e relative applicazioni Smallframe. Il corpo in alluminio lavorato CNC, la molla nera di durezza media da 110 LB e le regolazioni dedicate permettono di adattare il sostegno al carico e la risposta in estensione senza ricorrere a un componente da competizione estremo.

Configurazione tecnica

• MPN SIP 76000RBB, posizione posteriore.
• Lunghezza nominale 340 mm.
• Corpo in alluminio CNC nero e molla nera.
• Durezza M, molla 110 LB.
• Precarico molla regolabile e ritorno regolabile su 18 posizioni.
• Omologazione ABE KBA 91475 con rapporto di prova TÜV.

Il suffisso RBB identifica la combinazione corpo nero e molla nera. Non va confuso con le versioni opache, argento, Race o con molla da 150 LB, che hanno codici e tarature differenti.

Compatibilità Vespa verificata

Montaggio posteriore per Vespa 50-125, Primavera ed ET3; Vespa 125 VNB4T fino a TS, comprese GT, GTR e Super; Vespa 150 VBB2T e successive GL, Sprint, Sprint Veloce e Super; GS 160 seconda serie, 180 SS e Rally; famiglie P/PX 80-200, PE, PX Lusso, '98, MY, 2011 e T5. La sola cilindrata non basta: occorre confrontare attacchi, lunghezza originale e spazio disponibile sul singolo telaio.

Regolazione e montaggio

Installare con boccole e bulloneria in buono stato, senza forzare gli occhielli fuori asse. Impostare prima il precarico in funzione del peso del veicolo, del pilota e dell'eventuale passeggero; regolare poi il ritorno a piccoli incrementi, provando la Vespa su un percorso noto. Un ritorno troppo chiuso rallenta il recupero sulle sconnessioni, mentre troppo aperto rende il retrotreno poco controllato. Annotare la posizione iniziale consente di tornare facilmente alla taratura di base.

Controlli reali

Dopo il montaggio verificare corsa libera, interferenze con pneumatico, marmitta e carter, serraggio degli attacchi e assenza di trafilaggi. L'omologazione indicata accompagna il componente, ma il veicolo deve restare conforme alle prescrizioni applicabili e alla configurazione riportata nella documentazione fornita.