Ammortizzatore anteriore Bitubo GEV01 PV039GEV01 per Vespa ET2/ET4 e Zip SP compatibili: pressurizzato ad azoto, serbatoio separato, precarico continuo e compressione a 24 scatti.

L’ammortizzatore anteriore Bitubo GEV01 PV039GEV01 è una sospensione pressurizzata ad azoto con serbatoio di compensazione separato, sviluppata per specifiche Vespa automatiche e Piaggio Zip SP. Il corpo ammortizzatore da 32 mm, il piede inferiore e il serbatoio in lega di alluminio con finitura nera satinata identificano questa variante. Le regolazioni indipendenti di precarico molla e freno idraulico in compressione permettono di adattare l’assetto al carico e allo stile di guida entro il campo previsto dal costruttore.

Caratteristiche tecniche

• Produttore: Bitubo.
• Codice: PV039GEV01.
• Famiglia: GEV01, montaggio anteriore.
• Funzionamento: pressurizzato ad azoto con vaschetta separata.
• Diametro del corpo ammortizzatore: 32 mm.
• Precarico molla: regolazione continua tramite ghiera.
• Compressione: regolazione su 24 scatti.
• Finitura: corpo nero e molla rossa.
• Inclusi: istruzioni specifiche e utensile per il precarico.

Compatibilità verificata

Applicazioni documentate: Vespa ET2 50 tipo C16 dal 1997 al 2005; Vespa ET4 125 tipo M0400 dal 1996 al 1998; Vespa ET4 125 tipo M1900 dal 1999 al 2002; Vespa ET4 150 tipo M1900 dal 1999 al 2003; Vespa ET4 50 tipo PC26100 dal 2000 al 2005. È inoltre previsto per Piaggio Zip SP 50 tipo C250004 dal 2001 al 2004 e Zip SP 50 E2 tipo C25000 dal 2006 al 2013. Prima dell’ordine confrontare sigla telaio, anno e attacchi della sospensione originale.

Montaggio e taratura

Installare l’ammortizzatore rispettando il verso dei distanziali, le coppie di serraggio del veicolo e il libero movimento del serbatoio separato. Verificare che tubo e vaschetta non tocchino ruota, parafango, pinza, cablaggi o carrozzeria lungo tutta la corsa e con lo sterzo ai fine corsa. Impostare il precarico partendo da una posizione moderata e modificare la compressione uno scatto alla volta, annotando la regolazione di partenza. Le regolazioni destra e sinistra non sono presenti: si interviene sull’unico elemento anteriore.

Controlli e avvertenze

Un precarico elevato non sostituisce una molla adeguata al carico e una compressione troppo chiusa può ridurre la capacità della sospensione di assorbire le asperità. Dopo i primi chilometri ricontrollare serraggi, trafilaggi e interferenze. La revisione del componente pressurizzato richiede attrezzatura e competenza specifiche. Questo ammortizzatore Bitubo è un ricambio aftermarket e non un componente originale Piaggio.