Ammortizzatore anteriore Carbone HITECH HTR CIF18301NN da 195 mm, gas-olio regolabile, per Vespa 50, 50 Special, Primavera 125 ed ET3.

L'ammortizzatore anteriore Carbone HITECH HTR Black Edition CIF18301NN è un'unità gas-olio da 195 mm sviluppata per Vespa Smallframe classiche. Il serbatoio separato, la regolazione del precarico molla e la regolazione della compressione permettono di adattare la risposta dell'avantreno al carico e al tipo di utilizzo. La finitura nera anodizzata con dettagli effetto titanio identifica questa specifica variante.

Caratteristiche tecniche

• Lunghezza 195 mm
• Sistema gas-olio con serbatoio separato
• Precarico molla regolabile
• Freno idraulico in compressione regolabile su 25 posizioni
• Stelo Ø14 mm in acciaio C45 temprato
• Occhio superiore in acciaio inox
• Molla in acciaio temprato con filo Ø7 mm

L'ammortizzatore è rigenerabile con ricambi originali Carbone HITECH. La dotazione documentata comprende il libretto di assistenza e la ghiera/chiave per la regolazione. La regolabilità non sostituisce il corretto dimensionamento: lunghezza, attacchi e applicazione devono corrispondere alla forcella montata.

Compatibilità verificata

Compatibile con Vespa 50, Vespa 50 Special, Vespa 125 Primavera e Vespa 125 ET3 nelle configurazioni che adottano l'ammortizzatore anteriore da 195 mm corrispondente. La verifica tecnica esatta consolida queste famiglie; altre Smallframe o varianti PK non sono incluse automaticamente. Prima dell'ordine confrontare interasse, attacchi e ingombro del serbatoio con il veicolo, specialmente su forcelle modificate o convertite.

Montaggio e regolazione

Installare l'unità con la ruota anteriore scarica, verificando che boccole, perni e appoggi siano integri. Il serbatoio non deve interferire con pneumatico, parafango, cavi o leveraggi lungo tutta la corsa e durante la sterzata. Partire da una taratura intermedia annotando ogni variazione; modificare un solo parametro alla volta e mantenere impostazioni simmetriche rispetto alle condizioni di carico abituali. Il precarico regola l'assetto statico, mentre i 25 scatti di compressione modificano la resistenza ai movimenti in affondamento.

Avvertenze reali

Una taratura eccessivamente rigida riduce la capacità della ruota di seguire le asperità; una taratura troppo morbida può aumentare corsa utilizzata e affondamento in frenata. Dopo i primi chilometri ricontrollare i fissaggi e verificare l'assenza di trafilaggi, giochi o contatti anomali. Non serrare lo stelo con utensili e non aprire il circuito pressurizzato fuori da un centro qualificato. Per la revisione utilizzare componenti originali e personale competente: pressione del gas e tenute richiedono procedure specifiche.