Ammortizzatore anteriore Carbone Sport 6022.020/5 per Vespa PK, XL, ETS e Automatica: precarico regolabile, corpo rosso e molla nera.

L'ammortizzatore anteriore Carbone Sport 6022.020/5 è sviluppato per le sospensioni delle Vespa PK compatibili. La configurazione abbina corpo rosso, molla nera e precarico regolabile, permettendo di adattare il sostegno iniziale al carico entro le posizioni previste. È un componente singolo per l'avantreno e non comprende l'ammortizzatore posteriore; va ordinato confrontando il riferimento completo, perché la stessa famiglia Carbone comprende versioni standard, Sport e kit con caratteristiche differenti.

Caratteristiche della variante

• posizione: anteriore;
• serie: Carbone Sport;
• codice costruttore: 6022.020/5;
• corpo verniciato rosso e molla nera;
• precarico della molla regolabile;
• peso indicativo del componente: circa 1,15 kg.

La regolazione del precarico modifica l'affondamento statico e il sostegno della molla, ma non trasforma la taratura idraulica. Non deve essere impiegata per compensare molle danneggiate, giochi della forcella o carichi oltre i limiti del veicolo.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata per Vespa PK 50-125 S, XL e XL2, ETS e Automatica con sospensione anteriore corrispondente; altre fonti tecniche comprendono anche le derivate Rush, FL, HP e N compatibili. Le serie PK adottano differenze di forcella, attacchi e componenti accessori: controllare sempre sigla telaio o modello, ammortizzatore rimosso, punti di fissaggio e spazio disponibile. Non estendere automaticamente la compatibilità alle Vespa 50, Primavera o ET3 con sospensione di tipo diverso.

Montaggio e regolazione

Sostenere il veicolo in sicurezza e scaricare la sospensione prima di rimuovere i fissaggi. Esaminare perno, dadi, rondelle, tamponi e silent block; componenti ovalizzati o induriti compromettono il lavoro del nuovo ammortizzatore. Serrare secondo le prescrizioni del veicolo senza torcere i gommini. Impostare inizialmente il precarico su una posizione adeguata al peso e regolare solo con l'attrezzo corretto, mantenendo il veicolo scarico.

Controlli dopo l'installazione

Comprimere più volte l'avantreno e verificare scorrimento regolare, ritorno controllato e assenza di urti o sfregamenti. Con lo sterzo da fine corsa a fine corsa, controllare parafango, ruota, tubo freno e cavi. Dopo i primi chilometri ispezionare nuovamente i serraggi e l'eventuale presenza di giochi o trafilaggi. Per un assetto equilibrato, valutare anche stato dell'ammortizzatore posteriore, cuscinetti sterzo e pneumatici.

Uso e avvertenze

La versione Sport è destinata a chi cerca maggiore sostegno rispetto a un elemento usurato o di impostazione turistica. Omologazione e ammissibilità stradale possono dipendere dal Paese e dalla configurazione del veicolo; prima dell'uso su strada rispettare le prescrizioni locali.