Ammortizzatore anteriore RMS/Forsa Sport regolabile per Vespa 50, Special, Primavera, ET3 e PK compatibili. MPN 204584252.

L’ammortizzatore anteriore RMS/Forsa Sport 204584252 è un ricambio regolabile per la sospensione anteriore delle Vespa Smallframe compatibili. La costruzione con molla a vista consente di sostituire un elemento stanco mantenendo gli attacchi previsti dalla forcella originale. La variante è identificata dal codice 204584252: prima dell’ordine è importante confrontare attacco superiore, boccola inferiore e geometria della forcella, perché nella famiglia PK esistono configurazioni differenti.

Variante e funzione

• Ammortizzatore anteriore sportivo regolabile.
• Marca commerciale RMS, produzione Forsa.
• MPN RMS 204584252.
• Configurazione con molla esterna a vista.
• Ricambio per forcelle Smallframe compatibili con fissaggi originali.

Compatibilità verificata

Le applicazioni documentate comprendono Vespa 50 L, N, R e Special, Vespa 90/Racer, 125 Primavera serie VMA, 125 ET3 serie VMB e diverse PK: PK 50, PK 50 S, PK SS, PK XL N e versioni automatiche espressamente abbinate allo stesso codice. La presenza del nome PK nel modello non garantisce da sola il montaggio: forcella, interasse e forma dell’attacco inferiore devono corrispondere al componente rimosso.

Controlli prima del montaggio

Verificare che perno superiore, silent block, distanziali e bulloneria non siano deformati o corrosi. La sede inferiore deve accogliere la boccola senza forzature laterali; un perno usurato o un tampone ceduto può produrre gioco anche con un ammortizzatore nuovo. Controllare inoltre molla forcella, cuscinetti ruota, ganasce e pneumatico: vibrazioni o instabilità possono avere più cause e non devono essere attribuite automaticamente allo smorzatore.

Installazione e regolazione

Montare il componente con il veicolo stabile e la ruota anteriore scarica, utilizzando dadi e rondelle efficienti. Serrare gli attacchi nella posizione corretta senza schiacciare i silent block e verificare che sterzo, parafango e ruota si muovano liberamente lungo tutta la corsa. La regolazione va impostata in modo simmetrico e progressivo, partendo da una taratura moderata; dopo ogni variazione controllare comportamento in frenata, ritorno della sospensione e aderenza su fondo irregolare.

Avvertenze

Un assetto più rigido non equivale sempre a maggiore tenuta: precarico e smorzamento devono essere coerenti con peso, pneumatici e uso stradale. Dopo il primo utilizzo ricontrollare i fissaggi e accertare l’assenza di perdite, contatti o rumori. Il codice non viene presentato come ricambio originale Piaggio e non gli viene attribuito un riferimento OEM non consolidato da due riscontri esatti.