Ammortizzatore anteriore YSS VD222-265T-01 da 265 mm, con precarico molla regolabile e omologazione ABE, per Vespa Cosa 125, 150 e 200.

L'ammortizzatore anteriore YSS VD222-265T-01 è un elemento idraulico per la sospensione delle Vespa Cosa indicate nella tabella. La lunghezza nominale è 265 mm; il fissaggio superiore è un perno filettato M10 e quello inferiore è di tipo SB 35/38. La molla nera consente la regolazione del precarico tramite ghiera filettata. Il codice commerciale è 204590391 e il GTIN associato alla variante è 8858803418261.

Caratteristiche del componente

La sigla YSS VD222-265T-01 identifica un ammortizzatore anteriore della serie 222 con smorzamento idraulico. Il catalogo applicazioni YSS riporta l'omologazione ABE, la lunghezza di 265 mm, l'attacco superiore STUD M10, l'attacco inferiore SB 35/38 e la molla 38/40-25-35-220. La regolazione disponibile riguarda il precarico della molla; il componente non dispone di registri esterni separati per compressione o ritorno.

• Marca: YSS
• Codice commerciale: 204590391
• Codice prodotto YSS: VD222-265T-01
• GTIN: 8858803418261
• Posizione: anteriore
• Tipo: ammortizzatore idraulico
• Lunghezza nominale: 265 mm
• Attacco superiore: perno M10
• Attacco inferiore: SB 35/38
• Molla: 38/40-25-35-220, nera
• Regolazione: precarico molla
• Omologazione: ABE

Applicazioni

Il catalogo YSS associa VD222-265T-01 al montaggio anteriore su Vespa Cosa 125 degli anni 1987-1990, Cosa 150 degli anni 1987-1996 e Cosa 200 degli anni 1988-1996. Per la Cosa 125 è riportata la sigla telaio VNR1T; per la Cosa 200 è riportata VSR1T.

Montaggio e regolazione

Prima dell'installazione sostenere il veicolo in sicurezza e confrontare la lunghezza di 265 mm, il perno superiore M10 e l'interasse dei fissaggi inferiori 35/38 con il componente rimosso. Esaminare boccole, silent block, rondelle e bulloneria, sostituendo gli elementi deformati, corrosi o induriti. Montare l'ammortizzatore senza forzare gli attacchi e serrare i fissaggi alle coppie prescritte per il veicolo.

Regolare il precarico a piccoli incrementi con l'attrezzo adatto, mantenendo la ghiera correttamente bloccata. L'aumento del precarico riduce l'affondamento statico della sospensione, ma non modifica la corsa dell'ammortizzatore e non compensa giochi della forcella, pneumatici deteriorati o altri difetti dell'avantreno. Una regolazione eccessiva può peggiorare comfort e aderenza sulle irregolarità.

Controlli dopo il montaggio

Con il veicolo ancora sollevato, controllare la libertà di sterzo e l'assenza di contatti tra ammortizzatore, ruota, parafango, cavi e tubazioni. Dopo una breve prova a bassa velocità ricontrollare i fissaggi e verificare che la sospensione lavori senza rumori, impuntamenti o trafilaggi. Perdite d'olio, stelo segnato, molla danneggiata o gioco agli attacchi richiedono l'arresto del veicolo e il ripristino del componente prima dell'uso.