Ammortizzatore Bitubo YEV PV024YEV01 anteriore per Vespa Cosa 1/2 125-200:, molla rossa, precarico e compressione a 12 posizioni.

L'ammortizzatore anteriore Bitubo YEV PV024YEV01 è una sospensione regolabile per Vespa Cosa 1 e Cosa 2 compatibili. Corpo nero, molla rossa e serbatoio integrato distinguono la variante. La regolazione meccanica del precarico consente di adeguare l'altezza di lavoro al carico, mentre il registro di compressione a 12 posizioni permette di modificare la risposta dell'idraulica. È un'unità anteriore completa e revisionabile.

Contenuto e variante

La confezione riguarda un ammortizzatore Bitubo della linea YEV con MPN PV024YEV01. Il riferimento alternativo commerciale 70405500 compare in alcuni cataloghi, ma l'identificativo produttore da usare è PV024YEV01. Il GTIN 8033914153991 è confermato per la stessa variante da più fonti tecniche indipendenti. Non va confuso con ammortizzatori posteriori o con codici Bitubo per altri modelli Piaggio.

Caratteristiche tecniche

Marca: Bitubo; MPN: PV024YEV01; GTIN: 8033914153991; linea: YEV; posizione: anteriore; corpo: nero; molla: rossa; regolazioni: precarico molla e compressione su 12 posizioni; architettura: olio/gas con serbatoio piggyback e pistone separatore; diametro corpo indicato: 30 mm; stelo: 12 mm.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Vespa Cosa 1 e Cosa 2 125, 150 e 200 nelle applicazioni previste dal catalogo Bitubo. Sono documentate le famiglie VNR1T/VLR1T/VSR1T e VNR2T/VLR2T/VSR1T; per Cosa 2 200 VSR1T l'intervallo applicativo riportato è 1991-1997. Prima dell'ordine confrontare sigla telaio, cilindrata, anno, attacchi e lunghezza dell'ammortizzatore rimosso. Il prodotto è Bitubo aftermarket e non deve essere presentato come ricambio originale Piaggio.

Montaggio e regolazione

Sostenere il veicolo in sicurezza e scaricare la sospensione prima di rimuovere l'ammortizzatore. Controllare perni, boccole, gommini e sedi; sostituire gli elementi con gioco o corrosione. Installare l'unità senza serrare in torsione, rispettando verso, rondelle e coppie prescritte. Impostare inizialmente precarico e compressione su valori equilibrati, annotando ogni variazione e modificando un parametro per volta. Verificare affondamento statico, libertà dello sterzo e assenza di contatti a fine corsa, quindi eseguire una prova progressiva su fondo regolare.

Avvertenze

Non utilizzare i registri come fine corsa meccanici e non forzarli oltre gli scatti previsti. Un precarico eccessivo riduce il sag utile; una compressione troppo chiusa può rendere la ruota meno capace di seguire le irregolarità. Le due gambe della forcella, il pneumatico e il freno devono essere efficienti prima della messa a punto. Dopo i primi chilometri controllare serraggi, eventuali perdite e stabilità dell'assetto. Se l'ammortizzatore richiede revisione, affidarlo a un centro qualificato senza aprire il circuito pressurizzato.