Ammortizzatore posteriore SIP Performance 2.0 Race 340 mm, molla 150 lb, compressione 12 posizioni e ritorno 20 posizioni per Vespa compatibili.

L'ammortizzatore posteriore SIP Performance 2.0 Race 76001RMB è un'unità da 340 mm per Vespa classiche, costruita con componenti in alluminio lavorati CNC e finitura nera opaca. La molla progressiva da 150 lb, il serbatoio esterno e le regolazioni separate permettono di adattare il comportamento della sospensione al carico e all'impiego, mantenendo però la misura e gli attacchi previsti per le applicazioni indicate.

Caratteristiche tecniche

• lunghezza: 340 mm;
• corpo in alluminio CNC, finitura nera opaca;
• molla nera progressiva, rigidità media 150 lb;
• compressione regolabile su 12 posizioni;
• ritorno regolabile su 20 posizioni;
• precarico molla a regolazione continua;
• serbatoio fluido esterno.

La confezione comprende l'attrezzatura di regolazione e la minuteria inferiore per i comuni fissaggi M9 e M10, con rondelle distanziali per compensare differenze di montaggio. È la variante posteriore Race da 340 mm e non va confusa con gli ammortizzatori anteriori, con altre lunghezze o con le versioni Road prive della stessa taratura.

Compatibilità verificata

Montaggio documentato su Vespa 50-125, Primavera ed ET3; Largeframe 125 da VNB4T a TS, 150 da VBB2T a Super, GS 160 seconda serie, SS 180, Rally; P80-150X, P200E, PX 80-200 E, PX Lusso, serie 98/MY/2011 e T5. La compatibilità presuppone un attacco posteriore corrispondente e uno spazio sufficiente per corpo e serbatoio.

Regolazione e montaggio

Prima dell'installazione confrontare lunghezza, filettatura inferiore e disposizione degli ingombri con il componente rimosso. Montare lo scooter stabile, sostituire silent block o gommini deteriorati e serrare i fissaggi secondo le prescrizioni del veicolo. Impostare inizialmente compressione e ritorno su valori intermedi, annotando ogni variazione e intervenendo una regolazione alla volta.

Il precarico adegua l'assetto statico al carico ma non rende la molla più rigida; compressione e ritorno controllano invece la velocità con cui la sospensione si chiude e si estende. Una taratura eccessivamente frenata riduce la capacità di copiare le asperità, mentre una taratura troppo libera può causare oscillazioni. Dopo il primo utilizzo verificare serraggi, trafilamenti e libertà di movimento.

Avvertenze d'uso

Il componente è orientato a un impiego sportivo. Controllare la conformità alle norme applicabili prima dell'uso su strada. Nessuna regolazione compensa giochi di telaio, supporti motore usurati, pneumatici non corretti o altri difetti della ciclistica.