Ammortizzatore posteriore Zelioni Black Edition ZELSPR06 per Vespa Primavera e Sprint 50 2T/4T, corpo e molla neri, precarico molla regolabile in continuo.

L'ammortizzatore posteriore Zelioni Black Edition ZELSPR06 è una sospensione aftermarket per Vespa Primavera e Sprint 50 nelle versioni a due e quattro tempi. Corpo e molla sono rifiniti in nero e il precarico della molla è regolabile in continuo, così da adattare l'assetto al carico entro il campo consentito dal componente. La regolazione del precarico modifica l'altezza di lavoro e il sostegno iniziale, non trasforma da sola le caratteristiche idrauliche dell'ammortizzatore.

Contenuto e variante

La scheda riguarda la versione posteriore Black Edition con corpo nero e molla nera, MPN ZELSPR06. La fornitura comprende l'ammortizzatore e l'utensile dedicato alla regolazione del precarico indicato per questa variante. Non è la sospensione anteriore e non va confusa con versioni Zelioni per cilindrate o telai differenti. Boccole, distanziali e viteria devono essere confrontati con quelli previsti sul veicolo.

Caratteristiche tecniche

• posizione: sospensione posteriore;
• precarico molla regolabile in continuo;
• corpo e molla di colore nero;
• componenti di regolazione lavorati CNC;
• impostazione stradale sportiva orientata al controllo del retrotreno.

La ghiera consente una regolazione progressiva senza scatti prefissati. Il valore corretto dipende da peso del conducente, eventuale passeggero, bagaglio e condizioni d'uso.

Compatibilità verificata

Compatibile con Vespa Primavera 50 e Vespa Sprint 50 nelle configurazioni 2T e 4T per le quali è previsto l'attacco ZELSPR06. Le fonti tecniche non consolidano un unico intervallo di anni valido per tutte le varianti; per evitare errori occorre confrontare gli attacchi superiore e inferiore, la lunghezza dell'ammortizzatore rimosso e l'eventuale presenza di modifiche. Non è un ricambio originale Piaggio.

Montaggio e regolazione

Sostenere il veicolo in modo stabile e scaricare la sospensione prima di rimuovere i fissaggi. Controllare silent-block, perni e filetti, quindi montare l'ammortizzatore senza mettere in torsione le boccole. Serrare secondo le specifiche del veicolo. Regolare il precarico con l'utensile previsto, procedendo per piccoli incrementi e mantenendo sufficiente corsa negativa con il carico abituale.

Avvertenze

Un precarico eccessivo non aumenta la portata omologata e può ridurre comfort e aderenza sullo sconnesso; un precarico insufficiente può favorire il fondocorsa. Dopo il montaggio verificare libertà di ruota, pneumatico, carter e cablaggi lungo tutta la corsa. Eseguire una prova a bassa velocità e ricontrollare i serraggi dopo i primi chilometri. Se attacchi o lunghezza non coincidono con il componente rimosso, non procedere con adattamenti improvvisati.