BGM PRO SC/F1 Sport BGM7750B: ammortizzatore anteriore nero 280 mm con precarico continuo per Vespa GTS 250 e 300 del 2014-2016.

L'ammortizzatore anteriore BGM PRO SC/F1 Sport BGM7750B è la versione nera da 280 mm con attacco ad occhiello per Vespa GTS 250 e 300 del periodo 2014-2016. Il corpo in alluminio 6061 lavorato CNC e anodizzato duro è progettato per resistere alla corrosione, mentre lo stelo pieno da 13,5 mm abbina rigidità e scorrevolezza nella guida stradale.

Versione SC/F1 Sport

La sigla F1 identifica l'ammortizzatore anteriore con smorzamento idraulico fisso. Il precarico della molla è regolabile in continuo per adattare l'altezza statica e la risposta iniziale al peso del pilota e al carico. Non va confuso con la serie SC/F16 Competition, che aggiunge la regolazione della compressione: sul BGM7750B la taratura idraulica non dispone di quel registro.

Caratteristiche tecniche

• posizione anteriore
• lunghezza nominale 280 mm
• attacco ad occhiello
• corpo in alluminio 6061 lavorato CNC
• superfici con anodizzazione dura anticorrosione
• stelo pieno da 13,5 mm
• precarico molla regolabile in continuo
• smorzamento fisso con taratura stradale sportiva
• finitura nera

Compatibilità verificata

Applicazione esatta su Vespa GTS 250 e GTS 300 degli anni 2014-2016 che utilizzano l'ammortizzatore anteriore da 280 mm con attacco ad occhiello. Prima dell'acquisto occorre confrontare anno, attacco e lunghezza del componente montato, perché la famiglia GTS comprende forcelle e ammortizzatori differenti in base a versione, mercato, ABS e aggiornamento di serie.

Non estendere automaticamente la compatibilità a tutte le GTS 125-300 o alle serie precedenti e successive. Su veicoli modificati verificare anche distanziali, staffe, passaggio del tubo freno e spazio rispetto a ruota e parafango.

Montaggio e regolazione

La Vespa deve essere sostenuta in sicurezza con la sospensione anteriore scarica. Prima di installare il nuovo ammortizzatore controllare bulloneria, boccole e sedi di fissaggio, sostituendo gli elementi usurati. I serraggi vanno eseguiti secondo le prescrizioni del veicolo e senza bloccare la rotazione naturale degli attacchi.

Il precarico si regola partendo da un'impostazione moderata e misurando l'abbassamento statico con il carico abituale. Aumentarlo non rende regolabile l'idraulica e non deve essere usato per compensare componenti danneggiati o un carico fuori specifica. Al termine verificare la corsa completa, l'assenza di contatti e il libero movimento dello sterzo; ripetere il controllo dei serraggi dopo la prima prova.

Identificazione

MPN BGM7750B e GTIN 4251389120773 distinguono questa variante nera da 280 mm. L'omologazione e l'eventuale documentazione applicabile devono essere conservate secondo le regole del paese d'impiego.