Coppia ammortizzatori posteriori YSS 204590262, modello TD220-340P-02, interasse 340 mm e precarico molla regolabile.

Coppia ammortizzatori posteriori YSS 204590262

La coppia YSS 204590262 corrisponde al modello TD220-340P-02 per la sospensione posteriore. Gli ammortizzatori hanno interasse dichiarato di 340 mm e precarico molla regolabile.

Identificazione della variante

MPN 204590262 e sigla YSS TD220-340P-02 definiscono questa specifica coppia. Il codice non identifica un singolo ammortizzatore e non va confuso con varianti di lunghezza, attacco o taratura vicine.

Il GTIN 8858803495064 è associato alla stessa referenza. Prima dell'ordine confrontare entrambi gli attacchi, l'interasse e la generazione del veicolo, soprattutto sulle versioni con sospensioni o telai aggiornati.

Regolazione del precarico

La ghiera di precarico permette di adattare l'altezza iniziale della molla al carico entro il campo previsto. Regolare i due ammortizzatori nella stessa posizione e usare l'utensile adatto, senza segnare ghiera o corpo.

Il precarico non modifica la rigidità intrinseca della molla e non serve a compensare componenti usurati. Una regolazione eccessiva può ridurre la corsa utile e peggiorare il comportamento sulle asperità.

Applicazioni

Le applicazioni comprendono varianti Vespa Granturismo/GT, GTS e GTV 125, 200, 250 e 300 indicate per il modello TD220-340P-02. Anno, codice telaio e allestimento effettivo devono essere confrontati con la sospensione rimossa.

Il riferimento è riportato anche per GTS/GTV con differenti motorizzazioni e anni. Non estendere automaticamente la compatibilità alle versioni non elencate o con attacchi modificati.

Montaggio in coppia

Sostenere il veicolo in sicurezza e sostituire entrambi gli ammortizzatori posteriori. Controllare silent block, boccole, bulloni e staffe: giochi o ovalizzazioni negli attacchi non vengono risolti montando elementi nuovi.

Serrare con il veicolo nella posizione prevista dalla procedura, verificando che corpi e molle non tocchino pneumatico, scarico, carter o carrozzeria lungo tutta la corsa. Impostare lo stesso precarico sui due lati.

Controllo dinamico

Dopo il montaggio verificare assetto, ritorno e stabilità a bassa velocità prima dell'uso normale. Aumentare il carico gradualmente e ricontrollare i fissaggi dopo i primi cicli di sospensione.

Rumori metallici, differenze di altezza tra i lati o contatti a fondo corsa richiedono un controllo di attacchi, regolazione e compatibilità. Non usare rondelle o distanziali non previsti per correggere l'allineamento.