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Kit ammortizzatori Carbone Eco Modern 10716-KT anteriore grigio e posteriore nero per Vespa PK 125, PK 125 XL, PK 50 XL, Rush 50, 50 N, FL 50/125 e 50 HP, con ruote da 10 pollici.

Kit ammortizzatori Carbone Eco Modern 10716-KT anteriore grigio e posteriore nero per Vespa PK 125, PK 125 XL, PK 50 XL, Rush 50, 50 N, FL 50/125 e 50 HP, con ruote da 10 pollici.
Prezzo:

€ 153,72 Sconto 10%

€138,35 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 10339
Tipo 3: CARBONE
cod. produttore: 10716-kt
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:

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Descrizione

Kit ammortizzatori Carbone Eco Modern 10716-KT

Il kit Carbone Eco Modern 10716-KT riunisce ammortizzatore anteriore, ammortizzatore posteriore e minuteria dedicata per rinnovare in modo coordinato la sospensione delle Vespa PK, Rush, N, FL e HP con ruote da 10 pollici. La configurazione abbina l'elemento anteriore in finitura grigia al posteriore con corpo e molla neri. È una soluzione completa per sostituire componenti stanchi o disomogenei senza combinare ammortizzatori di famiglie differenti.

Contenuto e variante

  • ammortizzatore anteriore Carbone in finitura grigia;
  • ammortizzatore posteriore con corpo e molla verniciati neri;
  • tamponi anteriori e componenti superiori del fissaggio posteriore previsti dal kit;
  • perno e minuteria di montaggio inclusi nella composizione 10716-KT.

La sigla Eco Modern identifica questo preciso abbinamento cromatico e funzionale. Non va confuso con i kit Carbone Sport o Restauratore, che possono impiegare tarature, finiture e dotazioni diverse.

Compatibilità

Modello / applicazioneCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Vespa PK 125125———Ruote da 10 pollici
Vespa PK 125 XL125———Ruote da 10 pollici
Vespa PK 50 XL50———Ruote da 10 pollici
Vespa Rush 5050———Ruote da 10 pollici
Vespa 50 N50———Ruote da 10 pollici
Vespa 50 HP50———Ruote da 10 pollici
Vespa FL 50/12550 / 125———Ruote da 10 pollici

Montaggio e controlli

Installare i due ammortizzatori con il veicolo stabilmente sollevato e la ruota scarica. Pulire le sedi, controllare perni, dadi, rondelle, tamponi e silent block e sostituire gli elementi deformati o induriti. I fissaggi devono essere serrati secondo le prescrizioni del veicolo, senza bloccare boccole e gommini in posizione anomala. Dopo il montaggio verificare che sterzo, ruota, parafango, cavalletto e cavi si muovano liberamente lungo tutta la corsa e che non vi siano contatti o giochi. Un assestamento iniziale seguito da un controllo del serraggio completa correttamente l'intervento.

Avvertenze

Il kit modifica la risposta rispetto a sospensioni usurate, ma non corregge giochi di forcella, cuscinetti sterzo danneggiati o pneumatici irregolari. Per ottenere un comportamento equilibrato è opportuno controllare contemporaneamente stato delle ruote, pressione gomme e articolazioni della sospensione.

Vespa PK 125 e PK 125 XL; PK 50 XL; 50 N; 50 HP; Rush 50; FL 50/125, con ruote da 10 pollici.

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