Kit CARBONE Eco Modern 10702-KT con ammortizzatore anteriore grigio e posteriore nero per Vespa 50, 90, Primavera ed ET3 compatibili.

Il kit CARBONE Eco Modern 10702-KT sostituisce in un'unica fornitura l'ammortizzatore anteriore e quello posteriore delle Vespa Smallframe compatibili. Mantiene un'impostazione vicina all'originale: elemento anteriore grigio con copertura del molleggio in alluminio e ammortizzatore posteriore con corpo e molla neri.

Contenuto della variante

• ammortizzatore anteriore in versione originale con finitura grigia;
• coppia di tamponi per l'ammortizzatore anteriore;
• copertura del molleggio della forcella in alluminio color argento;
• ammortizzatore posteriore con corpo e molla verniciati neri;
• silent block e supporti superiore e inferiore posteriori con bullone, secondo la dotazione documentata.

Il codice 10702-KT identifica la coppia Eco Modern descritta. Non va confusa con le versioni CARBONE sportive, regolabili o con finitura carbon look: colore, taratura e dotazione cambiano tra le famiglie.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione documentata per Vespa 50 N, L, R, S e 50 Special, Vespa 90, 125 Primavera VMA2T e 125 Primavera ET3 VMB1T. Alcuni rivenditori includono anche PK 50 e PK 50 XL, ma per queste serie è necessario confrontare attacchi, lunghezza e supporto posteriore con la configurazione effettiva; la scheda non estende indiscriminatamente la compatibilità a tutte le PK.

Controlli prima del montaggio

Verificare che perni, supporti, rondelle e silent block non siano ovalizzati o corrosi. Le sedi del braccio anteriore e l'attacco superiore posteriore devono essere integri; componenti usurati possono produrre gioco o lavorare fuori asse anche con ammortizzatori nuovi. Confrontare lunghezza e disposizione degli occhielli con i pezzi rimossi.

Installazione e sicurezza

Sostenere il veicolo in modo stabile e lavorare su un asse alla volta. I fissaggi vanno serrati alle coppie prescritte dal manuale del modello, con sospensione allineata e senza precaricare lateralmente i silent block. Dopo il montaggio controllare libertà della ruota, escursione, distanze da pneumatico e carter e corretto ritorno della sospensione.

Prima dell'uso su strada verificare nuovamente tutti i serraggi e provare il veicolo a bassa velocità. La sostituzione degli ammortizzatori non corregge giochi di forcella, cuscinetti sterzo consumati o deformazioni del telaio: eventuali battiti e instabilità richiedono un controllo separato. Non viene attribuito un riferimento Piaggio perché non consolidato per l'intero kit e per la stessa dotazione.