Kit revisione ammortizzatori Bitubo GR0014 per serie PV prodotta dal 1992, incluso PV013YLV01: paraoli e O-ring per manutenzione professionale.

Il kit revisione ammortizzatori Bitubo GR0014 raccoglie i componenti di tenuta destinati alla manutenzione degli ammortizzatori Bitubo della famiglia PV costruiti dal 1992. Comprende paraoli e O-ring necessari per il ripristino della tenuta interna ed è compatibile con il modello PV013YLV01 montato su diverse Vespa classiche. Il codice GR0014 è la referenza Bitubo; 70110000 è il codice commerciale del distributore associato alla stessa fornitura.

Famiglie compatibili

• PV010;
• PV013;
• PV014;
• PV015;
• PV016;
• PV023;
• PV024;
• PV027;
• PV041;
• PV042;

La compatibilità è limitata alle unità della serie indicata prodotte dal 1992. Suffissi e configurazioni esterne possono cambiare in base al veicolo, ma il corpo deve appartenere alla famiglia prevista. Prima dell'ordine leggere il codice inciso o riportato sull'ammortizzatore; non scegliere il kit soltanto in base al modello della Vespa.

Applicazioni con ammortizzatore PV013YLV01

Il PV013YLV01 è un ammortizzatore posteriore per Vespa PX 80 V8X1T, PX 125 VNX, PX 150 VLX1, PX 200 VSX1, T5 VNX5T, 125 ET3 VMB1T e 50 Special V5B con unità PV013YLV01 prodotta dal 1992. Il kit GR0014 interviene sull'ammortizzatore, non modifica attacchi, lunghezza o taratura della molla; la compatibilità con il veicolo deriva quindi dal codice dell'unità Bitubo installata.

Revisione professionale

L'ammortizzatore deve essere smontato, pulito e ispezionato prima di sostituire le tenute. Stelo rigato, boccole usurate, corpo deformato, filetti danneggiati o componenti interni corrosi possono rendere insufficiente il solo kit. La lavorazione richiede utensili specifici, conoscenza della sequenza di assemblaggio e gestione corretta del fluido e della pressurizzazione.

Le valvole presenti su questi ammortizzatori servono alla carica iniziale prevista dalla procedura Bitubo: non devono essere riempite con aria compressa. Una pressione o un fluido errati compromettono smorzamento, tenuta e sicurezza. Per questo la revisione va affidata a un tecnico esperto di sospensioni.

Controlli finali e avvertenze

Dopo l'assemblaggio verificare scorrimento regolare, assenza di trafilaggi e risposta idraulica lungo tutta la corsa. Rimontare l'unità con boccole e fissaggi in buono stato, rispettando coppie di serraggio e orientamento. Controllare precarico e regolazioni senza forzare i registri. Il kit non comprende automaticamente stelo, molla, fluido o parti metalliche; la fornitura va confrontata con i componenti rimossi prima di iniziare il lavoro.