Accensione elettronica Pinasco Flytech Touring 26357745, cono 20 mm, volano 1,25 kg, 12 V 90 W e anticipo variabile per Vespa PX 125-200 compatibili.

L'accensione elettronica Pinasco Flytech Touring 26357745 è la variante con cono da 20 mm e volano da 1,25 kg destinata ai motori Vespa PX 125, 150 e 200 compatibili. Il sistema lavora a 12 V con potenza dichiarata di 90 W e adotta l'anticipo variabile, così la fasatura di accensione può seguire il regime del motore. La ventola in fusione conserva un aspetto vicino all'impostazione originale, mentre la centralina Sparkey è dedicata alla scintilla ad alta tensione.

Contenuto e variante

La fornitura è un kit di accensione Flytech Touring Pinasco con riferimento 26357745. Le fonti tecniche indicano statore, volano con cono 20 mm, bobina e centralina; minuteria e componenti presenti vanno comunque confrontati con la confezione ricevuta prima dello smontaggio. Il peso di 1,25 kg identifica questa versione e la distingue dalle Flytech Touring da 1,6, 1,8 o 1,9 kg. Il GTIN non viene riportato perché non è doppiamente consolidato per la stessa confezione.

Caratteristiche tecniche

Marca: Pinasco; MPN: 26357745; linea: Flytech Touring; tensione: 12 V; potenza: 90 W; anticipo: variabile; cono albero: 20 mm; massa volano: 1,25 kg; centralina: Sparkey ad alta tensione; ventola: in fusione, stile originale. La massa periferica del volano privilegia una risposta gestibile per uso turistico, ma il comportamento finale dipende da cilindro, rapporto di compressione, scarico e taratura dell'anticipo.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Vespa PX 125, PX 150 e PX/PE 200 nelle configurazioni senza avviamento elettrico che adottano albero con cono da 20 mm. I cataloghi applicativi associano lo stesso riferimento anche a P200E, PX Lusso, Cosa, 125 GTR, TS 125, Sprint Veloce 150 e Rally 200 quando la configurazione elettrica e il cono corrispondono. Prima dell'ordine controllare modello, impianto, presenza della batteria, cablaggio e diametro effettivo del cono: il solo nome Vespa non è sufficiente.

Montaggio e messa a punto

L'installazione richiede lo smontaggio del volano, il posizionamento dello statore e il collegamento del regolatore e della centralina secondo lo schema Pinasco previsto per il veicolo. Verificare la sede della chiavetta, la pulizia del cono e l'assenza di giochi; serrare il dado volano con attrezzo di fermo e coppia prescritta. La fasatura va misurata con comparatore o riferimento certo e controllata con lampada stroboscopica al regime indicato per il gruppo termico. Adeguare il cablaggio senza giunzioni esposte.

Avvertenze

Non montare il kit su albero con cono diverso, su versione Elestart non prevista o con collegamenti improvvisati. L'anticipo variabile non sostituisce la regolazione iniziale: una fasatura eccessiva può aumentare temperatura e rischio di detonazione. Prima dell'avviamento controllare massa, isolamento, passaggio cavi e distanza da parti rotanti. Dopo la prova verificare serraggi, ricarica, illuminazione e regolarità del motore; componenti per uso sportivo devono rispettare le norme applicabili al veicolo.