Accensione Pinasco Flytech 251 26357759 a 12 V con volano da 1,4 kg, statore, bobina e ventola nera, per motori Pinasco 251 e T5 evolution che prescrivono l’MPN 26357759.

L’accensione Pinasco Flytech 251 26357759 è un sistema elettronico a 12 V con volano da 1,4 kg sviluppato per i motori Pinasco 251 cc e le configurazioni T5 evolution che prescrivono l’MPN 26357759. Il rotore relativamente leggero favorisce una salita di regime pronta, mentre l'inerzia residua e la ventola assicurano il funzionamento previsto per un motore Vespa ad alte prestazioni. Non è una Flytech Touring T5 generica: l'MPN individua una variante specifica per i carter e i kit 251.

Contenuto e variante

La fornitura identificata da 26357759 comprende volano da 1.400 g, statore, bobina d'accensione e ventola nera. È distinta dalle accensioni T5 Touring 26357750 da 1,6 kg e 26357751 da 1,4 kg, perché destinazione e componenti devono corrispondere alla configurazione 251/evolution. Regolatore, cablaggio aggiuntivo, estrattore e minuteria non sono inclusi se non espressamente presenti.

Caratteristiche tecniche

Accensione elettronica variabile a 12 V; massa volano 1,4 kg; statore incluso; bobina d'accensione inclusa; ventola nera inclusa; sistema dedicato alla piattaforma Pinasco 251 e alle configurazioni T5 evolution che prescrivono l’MPN 26357759. Curva e valore di anticipo devono seguire le istruzioni del motore Pinasco installato e non una taratura generica PX.

Applicazioni e condizioni di montaggio

Applicazioni: Vespa PX 125 T5 VNX5T equipaggiata con motore Pinasco 251 cc, carter Master o Slave 251 e relative configurazioni T5 evolution che prescrivono l'MPN 26357759. Il prodotto è indicato anche come accensione specifica per kit carter Pinasco 26483131 e 26483132. Non è un ricambio universale per T5 originale o PX standard: carter, albero, cono, statore e impianto devono appartenere alla piattaforma Pinasco 251.

Montaggio e messa a punto

Verificare il manuale del kit 251 prima di installare statore e volano. Controllare sede conica, chiavetta, passaggio cavi e spazio sotto il coprivolano; applicare le coppie prescritte con utensili idonei. Impostare l'anticipo mediante comparatore o riferimenti di PMS e controllarlo con lampada stroboscopica lungo il regime operativo. Collegare il sistema a 12 V secondo lo schema Pinasco, quindi misurare tensione alle utenze e verificare massa della bobina, stabilità della scintilla e temperatura durante le prime prove.

Avvertenze

Il prodotto è destinato esclusivamente a competizioni e circuiti chiusi, non all’impiego stradale. Non montarlo come ricambio universale T5 e non combinare volano o statore con versioni Flytech diverse senza indicazione del produttore. Fasatura errata, miscela non adeguata o raffreddamento insufficiente possono danneggiare rapidamente un motore 251. Dopo ogni intervento ricontrollare dado volano, cablaggi e segni di contatto della ventola; rispettare normativa, omologazione e limiti d'uso del veicolo.