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Accensione Pinasco Flytech Racing per Vespa 50 Special, PK 50/125 e 125 ET3, cono 20 mm, volano 1,6 kg e ventola CNC nera, MPN 26358844B.
| Prezzo: | €473,81 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 93814 |
| Tipo 3: | PINASCO |
| cod. produttore: | 26358844B |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
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Descrizione
| Accensione Pinasco Flytech Racing Vespa 50 Special, PK 50/125 e 125 ET3, cono 20 mm, 1,6 kg, nero Accensione elettronica completa Pinasco Flytech Racing con anticipo variabile, volano da 1,6 kg, cono da 20 mm e ventola CNC in finitura nero. È una configurazione destinata a motori elaborati e impianti correttamente predisposti, non un semplice ricambio estetico del volano. | |
| Identità e funzione | Il sistema sostituisce statore, rotore/volano e gestione dell’accensione. La centralina Pinasco Sparkey ad alta tensione, il rotore lavorato dal pieno e il funzionamento senza pick-up caratterizzano la serie. Poiché l’anticipo varia con il regime, la fase deve essere misurata sul motore e non ricavata dai riferimenti del vecchio impianto. |
| Variante e dotazione | La variante esatta è MPN 26358844B: volano 1,6 kg, cono 20 mm, ventola nera. Non va confusa con le versioni da 1,3 kg, con quelle per un’altra famiglia Vespa, con la finitura oro, né con il solo volano di ricambio. Il peso del rotore modifica inerzia e risposta ai cambi di regime: la scelta deve essere coerente con la configurazione del motore. |
| Dati tecnici | |
| Montaggio e messa a punto | Prima del montaggio confrontare cono e chiavetta dell’albero, sede dello statore, cablaggio, regolatore e utenze a 12 V. Montare i componenti puliti, tenere i cavi lontani dal rotore e serrare il dado volano alla coppia prevista. Impostare l’anticipo con comparatore e lampada stroboscopica seguendo le istruzioni Pinasco; controllarlo al minimo e salendo di regime. Dopo l’avviamento verificare carica, luci, massa, temperatura e vibrazioni. Carburazione, candela, compressione e scarico devono essere coerenti con la nuova curva. Dopo il primo ciclo termico ricontrollare fissaggi e cablaggio. |
| Avvertenze | Uso sportivo: un anticipo errato, una massa inefficiente o un cono non corrispondente possono causare detonazione, surriscaldamento, danneggiamento del rotore o guasti elettrici. Non avviare il motore prima di verificare compatibilità meccanica, polarità e collegamenti. |
Compatibilità
| Modello / applicazione | Cilindrata | Sigla telaio | Sigla motore | Anni | Limitazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| Vespa 50 Special | 50 | V5A2T/V5B1T/V5B3T | V5A2M/V5A4M | 1969-1983 | albero cono 20 mm; statore e cablaggio 12 V |
| Vespa PK 50 | 50 | — | — | — | albero cono 20 mm; statore e cablaggio 12 V |
| Vespa PK 125 | 125 | — | — | — | albero cono 20 mm; statore e cablaggio 12 V |
| Vespa 125 ET3 | 125 | VMB1T | VMB1M | 1976-1990 | albero cono 20 mm; statore e cablaggio 12 V |
marca=Piaggio|modello=Vespa 50 Special|cc=50|telaio=V5A2T/V5B1T/V5B3T|motore=V5A2M/V5A4M|anni=1969-1983|limitazioni=richiede albero motore con cono 20 mm, statore e cablaggio compatibili; componente per impiego sportivo||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 50|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=richiede albero motore con cono 20 mm, statore e cablaggio compatibili; componente per impiego sportivo||marca=Piaggio|modello=Vespa PK 125|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=richiede albero motore con cono 20 mm, statore e cablaggio compatibili; componente per impiego sportivo||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 ET3|cc=125|telaio=VMB1T|motore=VMB1M|anni=1976-1990|limitazioni=richiede albero motore con cono 20 mm, statore e cablaggio compatibili; componente per impiego sportivo
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