Accensione Pinasco Flytech Touring 26357744 a 12 V e anticipo variabile, cono 20 mm e volano da 1,4 kg, per Vespa 50 N/L/R/Special, PK 50/125 e 125 Primavera/ET3 con albero a cono 20 mm.

L'accensione elettronica Pinasco Flytech Touring 26357744 converte o rinnova l'impianto delle Vespa Smallframe con albero a cono 20 mm con una configurazione a 12 V e anticipo variabile. Il volano da 1,4 kg con cono da 20 mm privilegia un equilibrio fra prontezza del motore e inerzia utile nella guida stradale. La ventola in fusione mantiene un aspetto vicino alla componentistica originale, mentre la centralina ad alto voltaggio Sparkey e il funzionamento senza pick-up esterno definiscono la variante Touring.

Contenuto e variante

Il kit identificato dall'MPN 26357744 comprende statore, volano con ventola, bobina e centralina; il volano ha massa nominale di 1,4 kg e accoppiamento cono 20 mm. È distinto dalle versioni Flytech cono 19, dai volani da 1,1 o 1,6 kg e dalle varianti Racing con ventola CNC. Regolatore, estrattore, cablaggi aggiuntivi, lampade e minuteria non sono considerati inclusi se non presenti nella confezione ricevuta.

Caratteristiche tecniche

Sistema elettronico a 12 V con anticipo variabile; cono albero 20 mm; volano 1,4 kg; ventola in fusione Original Style; centralina Sparkey ad alto voltaggio; architettura senza pick-up esterno. La maggiore distribuzione periferica della massa sostiene la regolarità ai bassi regimi senza adottare un rotore estremamente pesante. Il valore di anticipo da impostare dipende dal gruppo termico e non coincide necessariamente con quello dell'accensione rimossa.

Applicazioni e condizioni di montaggio

Applicazioni: Vespa 50 N, L, R e Special solo quando equipaggiate con albero motore a cono 20 mm; Vespa PK 50, PK 50 S, XL, Rush, N, FL e HP; Vespa 125 Primavera ed ET3 con conversione a cono 20; Vespa PK 125 con albero a cono 20 mm. L'applicazione comprende configurazioni Smallframe diverse per anno e impianto: il cono dell'albero e lo schema elettrico sono condizioni vincolanti. Non è la variante per cono 19 mm e non va scelta soltanto in base al modello della scocca.

Montaggio e messa a punto

Prima del montaggio identificare cono, chiavetta, cablaggio e utenze. Installare statore e volano con attrezzi idonei, rispettare coppie e passaggio dei cavi, quindi collegare centralina e regolazione elettrica secondo lo schema Pinasco. Posizionare inizialmente lo statore sul riferimento previsto e misurare l'anticipo effettivo con lampada stroboscopica al regime indicato per il motore. Dopo la prova controllare tensione alle utenze, fissaggio del cablaggio, interferenze con il coprivolano e serraggio del dado.

Avvertenze

Un anticipo errato può provocare surriscaldamento, detonazione o perdita di prestazioni. Non collegare lampade e accessori senza verificare tensione e schema; gli impianti originariamente a 6 V richiedono adeguamento delle utenze. Non bloccare il volano facendo leva sulle alette e non usare estrattori incompatibili. Questa accensione è destinata a impieghi sportivi e competizioni, non all’impiego stradale: montaggio e messa a punto devono essere eseguiti da personale competente, nel rispetto dell'omologazione e dell'uso del veicolo.