Accensione Pinasco Flytech Touring 26357750 con volano da 1,6 kg per Vespa PX 125 T5 VNX5T compatibile; versione Touring a maggiore inerzia.

L'accensione Pinasco Flytech Touring 26357750 è la variante con volano da 1,6 kg dedicata alla Vespa PX 125 T5. La massa più elevata rispetto alla versione da 1,4 kg favorisce regolarità e inerzia nella guida turistica. Il sistema mantiene una configurazione specifica per il motore T5, differente dalle normali PX 125-200.

Contenuto e variante

La scheda riguarda il kit Pinasco Flytech Touring MPN 26357750, con volano da 1,6 kg. È distinto dalla variante 26357751 da 1,4 kg e dalla Flytech 251 identificata da 26357759. Non va inoltre confuso con le accensioni PX standard: la T5 impiega geometrie e componenti dedicati. La fornitura è riferita all'accensione completa della linea; regolatore, estrattore, lampade, cablaggi supplementari e minuteria restano esclusi se non presenti nella confezione.

Caratteristiche tecniche

Sistema Flytech Touring elettronico ad anticipo variabile; massa nominale del volano 1,6 kg; configurazione specifica T5; centralina elettronica e componenti di generazione dedicati. La maggiore inerzia del volano smorza le variazioni di regime e distingue questa versione da quella più leggera. Tensione delle utenze, curva e valore di anticipo devono essere gestiti secondo le istruzioni Pinasco e la configurazione del motore: il peso del volano non rende intercambiabili i due MPN T5.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Vespa PX 125 T5, sigla telaio VNX5T, prodotta dal 1985 ai primi anni Novanta nelle configurazioni che adottano l'accensione T5 compatibile. L'applicazione è limitata alla famiglia T5 125: non estendere il montaggio alle PX 125, 150 o 200 standard, benché la scocca sia affine. Su motori Pinasco Master, Slave o T5 evolution controllare il codice dell'accensione previsto dal kit, perché alcune preparazioni richiedono la variante specifica 26357759.

Montaggio e messa a punto

Prima del montaggio confrontare piastra statore, cono, cablaggio e componenti della T5. Rimuovere il volano con l'estrattore appropriato, controllare chiavetta e sede conica, installare lo statore senza forzare i passacavi e applicare le coppie prescritte. Regolare l'anticipo con stroboscopica sul valore richiesto dal gruppo termico, non soltanto sulle tacche del carter. Completare la prova misurando l'alimentazione delle utenze e verificando massa della centralina, raffreddamento e libertà della ventola.

Avvertenze

La variante da 1,6 kg deve rimanere associata all'MPN 26357750: usare un volano o uno statore di un'altra versione può modificare fasatura e compatibilità. Non bloccare il rotore sulle alette e non avviare il motore con cablaggi scoperti. Un anticipo eccessivo aumenta temperatura e rischio di detonazione; uno insufficiente riduce rendimento e può scaldare lo scarico. L'intervento va eseguito da personale competente, con verifica finale dell'impianto e nel rispetto delle condizioni di omologazione del veicolo.