Blocco accensione SIEM 3551 a 8 attacchi per Vespa 150 GS VS2T-VS5T e Vespa 160 GS VSB1T fino al telaio 0036000, equivalente ai riferimenti Piaggio 092962/92962.

Il blocco accensione SIEM 3551 ripristina comando a chiave e collegamenti elettrici sulle Vespa GS che adottano l'impianto a otto attacchi. La costruzione riprende l'aspetto del componente d'epoca, con marchio SIEM sulla serratura e sulla chiave, ed è destinata a restauri nei quali forma, numero dei terminali e logica dell'impianto devono coincidere con la configurazione originale. È un ricambio SIEM equivalente ai riferimenti Piaggio 092962 e 92962, non un componente originale Piaggio.

Contenuto e variante

La fornitura riguarda il blocchetto completo con serratura, chiave e otto punti di connessione. MPN SIEM 3551; riferimenti Piaggio compatibili 092962, 92962 e 87455. La variante a otto attacchi è determinante: non va confusa con commutatori esteticamente simili ma dotati di un diverso numero di terminali o destinati a impianti privi di batteria. Ghiera, cablaggio, guaine, lampade e minuteria esterna non sono compresi salvo diversa indicazione della confezione.

Caratteristiche tecniche

Marca: SIEM; MPN: 3551; funzione: blocco accensione e commutazione elettrica; connessioni: 8; finitura del corpo: zincata; chiave e serratura con marcatura SIEM. I riferimenti 092962/92962 sono riportati come equivalenze Piaggio per confronto. Prima dell'installazione occorre identificare ogni terminale sullo schema del veicolo: la disposizione fisica non autorizza a trasferire automaticamente i fili dalla vecchia unità se questa è stata modificata o sostituita in passato.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata per Vespa 150 GS serie VS2T, VS3T, VS4T e VS5T nelle configurazioni con blocco a otto attacchi, e per Vespa 160 GS/GS4 VSB1T fino al numero di telaio 0036000. Per la VS5T le applicazioni tecniche includono le versioni che prescrivono il commutatore 092962; sulle vetture restaurate o con impianto convertito è necessario confrontare schema, terminali e cablaggio. Le VSB1T successive al limite indicato e le GS con commutatore differente sono escluse.

Montaggio e controlli

Scollegare la batteria e fotografare i collegamenti esistenti. Confrontare sigle dei morsetti e schema elettrico, verificare continuità e commutazione con un multimetro, quindi trasferire un conduttore alla volta usando capicorda integri. Nessun filo deve rimanere in trazione o toccare il corpo metallico. Dopo il fissaggio controllare le posizioni della chiave, lo spegnimento, l'alimentazione dei circuiti previsti e l'assenza di riscaldamenti anomali sui contatti.

Avvertenze

Un cablaggio errato può danneggiare batteria, bobina, regolatore o utenze e può provocare cortocircuiti. Non ponticellare terminali per adattare un impianto diverso e non forzare la chiave se il cilindro non ruota liberamente. Ossidazione dei capicorda, masse inefficienti e modifiche pregresse devono essere risolte prima del montaggio. Il limite di telaio della GS 160 è una discriminante reale: la sola somiglianza esterna non conferma la compatibilità. Usare fusibile e sezione dei cavi previsti dallo schema originale.