Boccola Gelb 3330744 per carter Vespa V50, Primavera, ET3 e PK: converte la sede 6204 al cuscinetto NBI 253815 Ø25x38x15 mm.

La boccola Gelb 3330744 consente di adattare la sede lato volano dei carter Vespa Smallframe predisposti per il cuscinetto a sfere 6204 all'astuccio a rulli NBI 253815, misura 25x38x15 mm, adottato sulle configurazioni tipo PK 125 ETS/PX. È progettata per l'impiego di un albero con perno lato volano Ø25 mm in carter nati per il normale albero e cuscinetto 6204.

Funzione e componenti

• marca: Gelb;
• MPN: 3330744;
• tipo: boccola/anello riduttore sede cuscinetto;
• posizione: lato volano o alternatore;
• sede di partenza: cuscinetto a sfere 6204;
• cuscinetto di conversione: NBI 253815;
• misura del cuscinetto finale: Ø25x38x15 mm.

Il prodotto comprende l'adattatore, non il cuscinetto a rullini né l'adesivo strutturale necessari per completare il montaggio. La conversione risolve la differenza tra il perno più grande dell'albero PK 125 ETS e la sede presente sui carter Smallframe precedenti. Non modifica però gli altri requisiti dell'albero: cono volano, biella, corsa, tenute e ingombri devono essere compatibili con l'intera configurazione.

Compatibilità Vespa verificata

Destinata ai carter motore Vespa 50/V50, 125 Primavera PV, 125 ET3, PK S e PK XL con sede 6204 lato volano, quando si realizza la conversione per utilizzare un albero tipo PK 125 ETS con cuscinetto NBI 253815. Il riferimento ETS/PX riguarda il tipo e la misura del cuscinetto a rulli; non significa che la boccola debba essere installata nei carter PX o in un carter ETS già predisposto.

Installazione

La sede deve essere integra, cilindrica e pulita. Effettuare un montaggio professionale seguendo le istruzioni dedicate, usando un adesivo strutturale adatto all'accoppiamento e introducendo la boccola perfettamente in asse. Dopo il fissaggio installare il NBI 253815 con utensili che appoggino sulla pista corretta, evitando colpi sul cuscinetto o sull'adattatore. Verificare posizione assiale, rotazione dell'albero, tenuta e assenza di interferenze prima di chiudere il motore.

Avvertenze importanti

Un montaggio disassato o con ritenzione insufficiente può causare gravi danni a carter, albero e gruppo termico. La rimozione non distruttiva della boccola intermedia normalmente non è possibile: la conversione va quindi pianificata come intervento permanente. È un componente Gelb aftermarket; non viene indicato come ricambio originale Piaggio né associato a un codice OEM Piaggio equivalente.