Boccola riduttrice isolante Dell'Orto 0644800 62 per carburatori SHA 14, 15 e 16, con accoppiamento 20/18 mm.

La boccola riduttrice isolante Dell'Orto 0644800 62 adatta l'attacco dei carburatori SHA compatibili all'accoppiamento 20/18 mm. Si inserisce nella zona di serraggio sul collettore per centrare il carburatore e realizzare la corretta interfaccia dimensionale. Il riferimento breve 6448-62 identifica questa misura specifica, che non deve essere confusa con altre riduzioni SHA di diametro differente.

Identità e misure

• Marca: Dell'Orto.
• MPN: 0644800 62.
• Riferimento breve: 6448-62.
• Tipo: riduzione/boccola isolante per attacco carburatore.
• Accoppiamento dichiarato: 20/18 mm.
• Famiglie carburatore: SHA 14, SHA 15 e SHA 16 compatibili.

La boccola non modifica il diametro del diffusore né la taratura dei getti. La sua funzione è dimensionale e di interfaccia tra carburatore e collettore; la scelta dipende dalle quote dell'attacco, non dalla sola cilindrata del veicolo.

Compatibilità verificata

Indicata per carburatori Dell'Orto SHA 14, 15 e 16 che nell'esploso prevedono la riduzione 6448-62 / 0644800 62 e l'accoppiamento 20/18 mm. Può comparire su applicazioni Piaggio e su altri ciclomotori dotati dello stesso carburatore, ma non viene attribuita automaticamente a un modello specifico. Prima dell'acquisto occorre verificare codice del carburatore, diametro esterno del collettore e boccola rimossa.

Controlli prima del montaggio

Misurare l'attacco e controllare che collettore e sede nel carburatore non presentino ovalizzazioni, bave o crepe. Una boccola nuova non corregge un collare deformato o un serraggio già danneggiato. Confrontare spessore e lunghezza con il componente originale e accertare che la fessura o gli elementi di orientamento, se presenti sulla configurazione, risultino allineati.

Installazione

Pulire le superfici senza usare abrasivi che alterino il diametro. Inserire la riduzione in asse e portare il carburatore sul collettore senza colpi o leve. Serrare la fascetta in modo uniforme e soltanto quanto necessario a impedire rotazioni e aspirazioni d'aria; una coppia eccessiva può deformare boccola, collare o corpo del carburatore. Non aggiungere nastri o sigillanti per compensare una misura errata.

Verifica finale

Dopo il montaggio controllare che il carburatore sia stabile, che il comando gas torni liberamente e che tubo benzina e filtro non risultino in tensione. Avviare il motore e verificare l'assenza di aspirazioni d'aria o variazioni anomale del minimo nella zona dell'attacco. Se il serraggio non è uniforme o il carburatore rimane lasco, interrompere la prova e ricontrollare le quote dell'accoppiamento.