Cavalletto centrale LML 52208460 zincato Ø22 mm con piedini, per LML Star 125-200 2T/4T e Vespa PX80-200, PE, Lusso, PX ’98/MY/’11 e T5 con attacchi per cavalletto Ø22 mm.

Cavalletto centrale LML 52208460 zincato Ø22 mm

Il cavalletto centrale LML 52208460 è un ricambio zincato con tubo da 22 mm destinato a LML Star e alle Vespa Largeframe compatibili. La fornitura comprende i due piedini di appoggio. È una soluzione di ricambio funzionale, classificata dal fornitore come livello economico, utile quando il cavalletto originale è piegato, assottigliato nei punti di contatto o non mantiene più lo scooter stabile.

Variante e contenuto

• marca: LML;
• MPN/codice distributivo: 52208460;
• riferimento LML: SF522-0846;
• diametro tubo: 22 mm;
• materiale/finitura: acciaio zincato;
• piedini cavalletto: inclusi;
• peso indicativo: 1,42 kg;
• posizione: centrale sotto pedana.

Versione con tubo Ø22 mm. Non comprende automaticamente perno, staffe, molla, piastrina fermamolla o altra minuteria salvo quanto indicato; questi elementi devono essere controllati e ordinati separatamente se usurati.

Applicazioni LML e Vespa

Il montaggio è previsto per Vespa PX80-200, PE, PX E Lusso, PX prima serie, PX '98, MY e '11, oltre a Vespa 125 T5, quando il telaio conserva gli attacchi e la geometria previsti per il cavalletto da 22 mm. È inoltre indicato per LML Star e Star Deluxe 125-200 nelle versioni 2T e 4T compatibili.

Anno, motore e presenza di accessori sotto pedana possono cambiare spazi e minuteria. Prima dell'acquisto misurare il tubo del cavalletto rimosso, confrontare larghezza, posizione dei supporti e ancoraggio della molla. Non estendere la compatibilità a Vespa Smallframe, Wideframe, Cosa o GTS.

Montaggio

Sostenere il veicolo in modo sicuro prima di rimuovere il vecchio cavalletto. Ispezionare le staffe saldate o imbullonate al telaio: ovalizzazioni, crepe o deformazioni devono essere riparate prima del montaggio. Lubrificare soltanto i punti di rotazione previsti, senza contaminare pneumatici o freni.

Montare asse, piastrina e molla nella corretta sequenza e verificare che il cavalletto salga completamente contro il fine corsa. I piedini devono appoggiare contemporaneamente su una superficie piana; se uno rimane sollevato, controllare telaio e cavalletto anziché forzare il componente.

Uso e manutenzione

Non sedersi sullo scooter parcheggiato sul cavalletto e non usarlo come supporto per lavorazioni che richiedono elevata stabilità. Controllare periodicamente molla, perno, staffe e usura dei piedini, soprattutto su veicoli usati in città o su fondi abrasivi. La zincatura rallenta la corrosione ma non elimina la necessità di pulire sale e sporco.

Un cavalletto che rientra lentamente, tocca scarico o pneumatico oppure lascia lo scooter inclinato deve essere ricontrollato subito. La stabilità dipende dall'intero sistema di attacco e non soltanto dal ricambio nuovo.