Cestello frizione originale Piaggio 79499000 Ø74 mm per Vespa PK50 XL FL, HP, XL2 e PK125 N/XL2; equivalenze OEM 2898776 e 2898774.

Il cestello frizione originale Piaggio 79499000 è il componente standard da 74 mm previsto per le frizioni delle versioni Vespa PK con comando e pacco XL2 compatibili. È una parte singola del gruppo frizione, utile quando il cestello esistente presenta sedi segnate, deformazioni o usura che impediscono il corretto scorrimento dei dischi. I riferimenti Piaggio associati alla stessa applicazione sono 2898776 e 2898774.

Identità e variante

• ricambio originale Piaggio;
• MPN 79499000;
• tipo frizione standard;
• diametro esterno nominale 74 mm;
• peso indicativo 156 g;
• riferimenti OEM Piaggio 2898776 e 2898774.

Questa variante non va confusa con i cestelli Smallframe delle serie precedenti: l'aspetto simile non garantisce la compatibilità. Il diametro, il sistema XL2 e l'accoppiamento con gli altri componenti della frizione devono coincidere.

Compatibilità verificata

Applicazione per Vespa PK 50 XL FL, Vespa PK 50 HP, Vespa PK 50 XL2, Vespa PK 125 N e Vespa PK 125 XL2 nelle configurazioni con frizione standard compatibile da 74 mm. L'impiego su altri modelli Smallframe è possibile soltanto quando l'intero sistema frizione è stato convertito in modo coerente; non va dedotto dalla sola cilindrata o dal numero dei dischi.

Controlli prima del montaggio

Confrontare il cestello rimosso, misurare il diametro e verificare mozzo, campana primaria, dischi, infradischi, molla, piatto spingidisco e anello di chiusura. Le sedi di scorrimento devono essere prive di bave e i dischi devono muoversi senza impuntamenti. Un componente nuovo non corregge giochi o usure presenti sul mozzo e sugli altri elementi della frizione.

Montaggio e manutenzione

Assemblare il pacco rispettando ordine, verso e spessori dei componenti previsti per la frizione installata. Controllare che l'anello di sicurezza sia completamente in sede, che il pacco apra in modo uniforme e che il comando disponga della corretta corsa. Prima dell'uso immergere i dischi guarniti nell'olio appropriato quando richiesto dal loro produttore. Dopo il montaggio registrare il cavo e verificare a motore spento che la frizione stacchi e riattacchi senza trascinamenti anomali.