Comando starter manuale Dell’Orto 1662100 64 a levetta ribaltabile per carburatori VHST 24, 26 e 28 mm compatibili.

Il comando starter manuale Dell’Orto 1662100 64 è il dispositivo a levetta ribaltabile montato direttamente sui carburatori VHST compatibili. Permette di arricchire la miscela durante l’avviamento a freddo senza ricorrere a un comando remoto: la leva viene azionata sul corpo carburatore e riportata nella posizione di marcia quando il motore è stabile. È il ricambio corretto per sostituire un gruppo manuale usurato, bloccato o incompleto.

Variante e contenuto

La referenza Dell’Orto 1662100 64, indicata anche in forma abbreviata 16621-64, identifica il comando flip-up per la famiglia VHST. La fornitura riguarda un singolo dispositivo di avviamento manuale. Cavo, guaina, curva comando, kit di conversione a cavo, guarnizioni e minuteria separata non sono considerati inclusi se non presenti nella confezione ricevuta. Non va confuso con lo starter a cavo Dell’Orto 5314200 78 né con i dispositivi destinati alle famiglie PHVA, PHBN o PHBG.

Caratteristiche tecniche

• marca: Dell’Orto;
• MPN: 1662100 64;
• sigla ricambio: 16621-64;
• tipo: starter manuale a levetta ribaltabile;
• azionamento: diretto sul carburatore;
• produzione: Made in Italy.

La funzione del componente è aprire il circuito di arricchimento previsto dal carburatore. Se il motore resta accelerato, si ingolfa o richiede lo starter anche a caldo, occorre controllare anche getto avviamento, passaggi interni, tenuta del pistoncino e regolazione generale della carburazione.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con carburatori Dell’Orto VHST, comprese le versioni da 24, 26 e 28 mm che adottano il comando manuale 1662100 64. La compatibilità dipende dalla sede starter presente sul carburatore e non dal solo diametro del diffusore. Prima dell’ordine confrontare la referenza del ricambio, la filettatura e la configurazione del gruppo rimosso.

Il dispositivo non rende automaticamente compatibile un carburatore con un veicolo specifico e non sostituisce i kit a cavo con una referenza diversa. Su carburatori modificati o assemblati con parti di versioni differenti è necessario verificare il corpo effettivamente installato.

Montaggio e controlli

Lavorare a motore freddo e con rubinetto carburante chiuso. Pulire la zona attorno alla sede per evitare l’ingresso di sporco, quindi rimuovere il vecchio comando senza forzare il corpo in lega. Controllare sede, guarnizione e passaggi del circuito starter; avvitare il nuovo gruppo in asse e serrarlo con moderazione, evitando sigillanti che possano raggiungere i condotti.

Dopo il montaggio verificare che la levetta compia l’intera corsa, resti nelle due posizioni e non interferisca con telaio, filtro o tubazioni. Effettuare una prova di avviamento a freddo, disinserire lo starter appena possibile e controllare l’assenza di trafilaggi di carburante.