Coperchio camera miscela Dell'Orto 1487200 53 per PHVA compatibili, con tubetto guida cavo a 90° e lunghezza 24 mm.

Il coperchio camera miscela Dell'Orto 1487200 53 è la variante per carburatori PHVA dotata di guida del cavo gas a 90° e lunga 24 mm. Chiude la parte superiore del carburatore, contiene il gruppo della valvola gas e indirizza la guaina lateralmente quando lo spazio sopra il corpo non permette un'uscita diritta. Angolo e lunghezza del rinvio sono dati essenziali per scegliere il componente corretto.

Identità e configurazione

• Marca: Dell'Orto.
• MPN: 1487200 53.
• Riferimento breve: 14872-53.
• Tipo: coperchio camera miscela/valvola gas.
• Famiglia carburatore: PHVA.
• Angolo del tubetto guida: 90°.
• Lunghezza del tubetto: 24 mm.

La combinazione 90°/24 mm separa questa versione da coperchi PHVA a 0°, 70°, 195° o 235° e da varianti con altezze differenti. Un componente visivamente simile può instradare il cavo nella direzione sbagliata o creare interferenze.

Compatibilità verificata

Compatibile con carburatori Dell'Orto PHVA il cui esploso o componente rimosso indica il codice 1487200 53 e richiede il rinvio a 90° da 24 mm. L'applicazione è definita dalla configurazione del carburatore e dagli ingombri del veicolo; non viene attribuita automaticamente a tutti gli scooter dotati di PHVA. Non risultano elementi sufficienti per dichiarare una compatibilità Vespa specifica.

Controlli prima dell'installazione

Confrontare codice, angolo del rinvio, lunghezza del tubetto, fissaggio e battuta con il coperchio esistente. Controllare cavo, guaina, molla e valvola gas: sfilacciamenti, ossidazione o deformazioni possono causare un comando duro anche con il coperchio nuovo. Verificare inoltre che il percorso a 90° non tocchi telaio, airbox, serbatoio o cablaggio.

Montaggio

Agganciare il cavo alla valvola gas secondo lo schema del carburatore, inserire la molla correttamente e allineare la ghigliottina alla propria guida. Serrare il coperchio senza forzare e assestare la guaina nel tubetto da 24 mm. Regolare il gioco del comando lasciando il margine previsto dal costruttore, evitando sia tensione costante sia un gioco eccessivo.

Verifica funzionale

Con motore spento, ruotare completamente il manubrio e azionare più volte l'acceleratore. La valvola deve aprirsi senza impuntamenti e tornare subito in battuta in ogni posizione. Avviare il motore soltanto dopo questo controllo e verificare che il regime minimo non cambi muovendo lo sterzo. Se il comando resta frenato, correggere il percorso della guaina e ricontrollare la variante del coperchio prima di usare il veicolo.