Coperchio originale Piaggio 605467 carbon look opaco con emblema Vespa per variatore LEADER 125-300; richiede tre boccole 871458.

Il coperchio Piaggio 605467 rifinisce l'apertura del carter variatore LEADER in corrispondenza del dado frizione sull'albero primario. È un ricambio originale Piaggio in plastica con finitura carbon look opaca ed emblema Vespa, destinato alle applicazioni Vespa 125-300 che adottano questa geometria. Ripristina l'aspetto del carter quando il copridado è mancante, scolorito o danneggiato, senza sostituire il carter trasmissione completo.

Contenuto e variante

La fornitura riguarda un solo coperchio copridado, MPN Piaggio 605467, commercializzato anche come PI605467. La variante è carbon look opaca e comprende l'emblema Vespa applicato. Per il fissaggio sono necessarie tre boccole in gomma Piaggio 871458, che vanno ordinate separatamente se assenti, indurite o lesionate. Carter variatore, filtro, convogliatori interni, viti e altri componenti della trasmissione non sono inclusi.

Caratteristiche tecniche

Ricambio originale Piaggio; funzione: copertura esterna del dado frizione/mozzo sul carter LEADER; materiale: plastica; finitura: carbon look opaca; peso commerciale indicativo: 28 g; supporti richiesti: 3 boccole elastiche 871458. Le boccole isolano vibrazioni e trattengono il pezzo: riutilizzarle quando hanno perso elasticità può causare gioco, rumori o perdita del coperchio durante la marcia.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata per specifiche Vespa ET4, LX, LXV, S, GTS, GTS Super, GTV, GT 60, GT e GT L nelle cilindrate 125-300 che utilizzano il carter trasmissione LEADER e la sede del coperchio Piaggio 605467. La cilindrata da sola non garantisce l'applicazione: motori Quasar, iGet, HPE o carter sostituiti possono avere attacchi differenti. Confrontare sempre forma della sede, numero dei supporti e referenza del ricambio esistente.

Montaggio e controlli

A motore freddo pulire la zona del carter e ispezionare le tre sedi. Inserire boccole 871458 integre e correttamente orientate, quindi allineare i perni del coperchio e premere in modo uniforme senza piegare la plastica. Il bordo deve appoggiare regolare e il componente non deve ruotare o vibrare. Dopo il montaggio avviare il motore sul cavalletto e controllare che il coperchio resti stabile e non interferisca con parti mobili o con eventuali accessori vicini.

Avvertenze

Il coperchio è una finitura esterna e non trattiene il dado frizione né sostituisce protezioni strutturali del carter. Non incollarlo per compensare boccole mancanti e non usare viti autofilettanti nelle sedi elastiche. Evitare detergenti aggressivi e abrasivi sulla superficie carbon look e sull'emblema. Se la sede del carter è crepata o deformata, risolvere il difetto prima dell'installazione. Verificare periodicamente il fissaggio, specialmente dopo interventi sulla trasmissione o dopo aver percorso strade molto sconnesse.