Estrattore volano Buzzetti 5337 con filettatura interna M30x1 per motori Piaggio LEM 125-150 4T 3V di Vespa LX, LXV, S, Primavera, Sprint e 946 compatibili.

L'estrattore volano Buzzetti 5337 permette di separare il rotore dal cono dell'albero motore senza fare leva sul carter e senza colpire il volano. È costruito per i motori Piaggio 125 e 150 quattro tempi a tre valvole che richiedono una filettatura interna M30x1. L'utensile si avvita nel filetto predisposto del rotore; la vite centrale esercita poi una spinta assiale controllata sul perno, riducendo il rischio di deformare il volano o danneggiare i magneti.

Contenuto e variante

La variante corretta è Buzzetti MPN 5337, indicata anche come BU5337, con filetto M30x1. La confezione comprende l'estrattore e la vite di pressione integrata; non comprende chiavi, bloccavolano, protezioni per il perno o ricambi dell'accensione. Il passo da 1 mm è una caratteristica essenziale e non è intercambiabile con estrattori M28, M27 o M30 di passo differente. Il GTIN disponibile in alcune banche dati non è riportato perché non consolidato da due riscontri indipendenti.

Caratteristiche tecniche

Marca: Buzzetti; MPN: 5337; filettatura di presa: interna M30x1; impiego: estrazione del volano/rotore; peso commerciale indicativo: 494 g. L'azione è esclusivamente meccanica e assiale. Le superfici filettate devono essere pulite e integre affinché l'utensile impegni tutti i filetti utili. Una filettatura solo parzialmente avvitata concentra il carico sulle prime spire e può rovinare sia l'estrattore sia il rotore.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata per motori Piaggio LEM 125-150 quattro tempi raffreddati ad aria, a tre valvole, montati su specifiche Vespa LX, LXV e S 125-150 e su Vespa Primavera, Sprint e 946 125-150 3V. Le applicazioni comprendono anche Piaggio Liberty 125-150 con lo stesso motore e filetto volano. Modello e cilindrata non bastano: versioni 2V, iGet o altri aggiornamenti possono adottare un estrattore diverso e devono essere esclusi se il filetto misurato non è M30x1.

Montaggio e controlli

Rimuovere dado e rondella del volano secondo la procedura del motore, proteggere il filetto dell'albero e pulire il filetto interno del rotore. Arretrare la vite centrale, avvitare a mano il corpo M30x1 fino a pieno appoggio e solo allora serrare la vite di spinta con una chiave adeguata. Mantenere l'utensile in asse; una tensione moderata e progressiva è preferibile a colpi o prolunghe eccessive. Dopo lo stacco ispezionare cono, chiavetta, filetti e superficie di battuta.

Avvertenze

Non usare l'estrattore su un filetto non identificato o già danneggiato. Non azionare utensili a percussione e non battere sulla vite centrale: urti e carichi laterali possono compromettere albero, cuscinetti e rotore. Se il volano non si libera con una coppia ragionevole, fermarsi e verificare che siano stati rimossi tutti i fissaggi e che il corpo sia completamente avvitato. Lubrificare leggermente la vite di pressione, non il cono del volano destinato al rimontaggio, e rispettare coppie e procedure del manuale del veicolo.