Fascia elastica Pinasco 25113455, diametro nominale 63,4 mm e spessore 1 mm, ricambio singolo per pistoni con gola e fermo corrispondenti.

La fascia elastica Pinasco 25113455 è un segmento singolo con diametro nominale 63,4 mm e spessore 1 mm, destinato a pistoni che adottano esattamente questa misura. Diametro e altezza della fascia non bastano da soli a rendere intercambiabili segmenti diversi: profilo della sezione, profondità della gola, gioco laterale e posizione del fermo sul pistone devono corrispondere al componente rimosso.

Dati della variante

• marca Pinasco;
• MPN 25113455;
• diametro nominale 63,4 mm;
• spessore nominale 1 mm;
• fornitura composta da una fascia elastica;
• GTIN non consolidato per questa esatta variante.

Il diametro 63,4 mm identifica una misura specifica e non deve essere confuso con segmenti Pinasco da 63,0, 63,8 o 69 mm. Anche su gruppi termici della stessa cilindrata possono esistere pistoni di generazioni o maggiorazioni diverse; il riferimento sicuro resta il codice del pistone o della fascia già installata.

Compatibilità verificata

Compatibilità dimensionale limitata ai pistoni Pinasco predisposti per fascia Ø63,4 x 1 mm con riferimento 25113455. Non viene attribuita una lista indiscriminata di modelli Vespa, poiché la presenza di un gruppo termico aftermarket, una rettifica precedente o un pistone sostituito può cambiare la misura rispetto alla configurazione originaria. Prima dell'ordine verificare MPN, diametro effettivo, numero di fasce e geometria della gola.

Controlli prima del montaggio

Pulire la gola senza asportare materiale e controllare che non presenti depositi, bave o usura. Inserire temporaneamente la fascia nel cilindro e misurare il gioco tra le estremità secondo le prescrizioni del gruppo termico; verificare inoltre il gioco laterale nella gola. Un segmento con gioco insufficiente può chiudersi a caldo e danneggiare cilindro e pistone, mentre un gioco eccessivo può compromettere tenuta e compressione.

Installazione e avvertenze

Montare il segmento senza torcerlo o allargarlo oltre il necessario, rispettando l'eventuale verso indicato e posizionando l'apertura sul fermo della gola. Lubrificare con olio adatto al motore due tempi durante l'assemblaggio e comprimere la fascia con attenzione quando il pistone entra nel cilindro. Se cilindro, pistone o gola mostrano rigature, ovalizzazione o usura, la sostituzione della sola fascia non garantisce il ripristino: occorre misurare l'intero accoppiamento.