Flangia collettore scarico Pinasco 26530968 Ø28 mm in alluminio anodizzato CNC per gruppi termici Evoten Big Bore di ciclomotori Piaggio compatibili.

Il collettore di scarico Pinasco 26530968 è la flangia da 28 mm ricavata dal pieno e anodizzata per specifici gruppi termici Evoten Big Bore destinati ai ciclomotori Piaggio. Collega la luce di scarico del cilindro al primo tratto della marmitta nella configurazione che richiede l'attacco Ø28 mm. Diametro e profilo di fissaggio sono determinanti: non è una riduzione universale e non deve essere scelto soltanto misurando il tubo esterno dello scarico.

Contenuto e variante

La fornitura riguarda un collettore Pinasco con MPN 26530968. Cilindro, marmitta, molle, guarnizioni e minuteria non sono indicati come inclusi e vanno verificati rispetto alla confezione. La versione Ø28 mm è distinta dalle flange Evoten da 22 e 25 mm, che non sono intercambiabili quando cambiano luce, fissaggio o scarico abbinato. Il GTIN viene omesso perché non è stato consolidato da due riscontri tecnici indipendenti riferiti a questa variante.

Caratteristiche tecniche

Marca: Pinasco; MPN: 26530968; funzione: flangia/collettore di scarico; diametro nominale: 28 mm; materiale: alluminio; lavorazione: ricavato dal pieno CNC; finitura: anodizzata; famiglia cilindro: Pinasco Evoten Big Bore. La lavorazione in alluminio crea un raccordo preciso e resistente alla corrosione, ma la tenuta dipende anche dalla superficie del cilindro, dalla guarnizione prevista, dall'allineamento della marmitta e dal corretto carico delle molle.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con gruppi termici Pinasco Evoten Big Bore predisposti per scarico Ø28 mm su ciclomotori Piaggio Ciao, Ciao PX/Mix, Si, Bravo, Superbravo, Boxer, Grillo, Boss, CBA ed Eco nelle configurazioni richiamate dal produttore. Alcuni cataloghi riportano codici telaio C7E1T per Ciao e ZAPC03000 per versioni più recenti; la compatibilità decisiva resta il cilindro Evoten e la sua flangia da 28 mm. Non è stata attribuita compatibilità Vespa.

Montaggio e messa a punto

Montare a motore freddo dopo aver rimosso residui di guarnizione e depositi dalla sede senza rigare il cilindro. Confrontare la flangia con il pezzo rimosso, controllare diametro, battuta e punti di ancoraggio, quindi inserire la guarnizione prevista. Presentare la marmitta senza forzare il collettore, allineare prima tutti i supporti e serrare progressivamente. Verificare che molle e staffe lavorino in asse e che lo scarico non tocchi telaio, pedali o ruota durante l'escursione.

Avvertenze

Non usare paste rigide o quantità eccessive di sigillante che possano entrare nel condotto. Un attacco disallineato trasferisce carico alla luce del cilindro e può provocare crepe, allentamenti o perdite. Dopo il primo ciclo termico controllare tracce di fuliggine, rumorosità e stabilità delle molle. La flangia Ø28 mm non rende automaticamente compatibile una marmitta diversa: collettore, curva, staffaggio e diametro dello scarico devono appartenere alla stessa configurazione tecnica.