Ganasce posteriori RMS R22512045, Ø130×28 mm, per MBK/Yamaha Nitro e Aerox 100 cc compatibili. Ricambio per freno a tamburo.

Le ganasce freno RMS R22512045 sono un ricambio per il tamburo posteriore degli scooter MBK e Yamaha Nitro/Aerox 100 cc compatibili. La misura nominale Ø130×28 mm è il dato fondamentale per distinguere questa variante da ganasce esteticamente simili destinate ad altri tamburi. Il componente ripristina la superficie d'attrito del freno, ma la qualità dell'intervento dipende anche dallo stato del tamburo, della camma, dei leveraggi e del comando.

Variante tecnica

• Posizione di montaggio: posteriore.
• Sistema: freno a tamburo.
• Diametro nominale: 130 mm.
• Larghezza nominale: 28 mm.
• Fornitura: set di ganasce per un tamburo.

Il riferimento R22512045 deve essere confrontato insieme a diametro, larghezza e forma degli attacchi. La misura non va confusa con quella di set anteriori o con ganasce posteriori per versioni 50 cc, che possono usare geometrie differenti.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata sul freno posteriore di MBK Nitro 100 e Yamaha Aerox 100. La sola denominazione commerciale del veicolo non basta quando sono presenti differenze di anno, mercato o allestimento: prima del montaggio confrontare il tamburo e le ganasce smontate con la misura Ø130×28 mm e con il riferimento del ricambio. Non è dichiarata un'applicazione Vespa o Piaggio per questa variante.

Controlli durante il montaggio

Smontare il gruppo seguendo la procedura prevista dal costruttore e lavorare con il veicolo stabilmente sollevato. Pulire il tamburo senza contaminare il materiale d'attrito; verificare che la pista non presenti rigature profonde, ovalizzazione o diametro oltre il limite di servizio. Controllare camma, perni, molle di richiamo e cavo o leveraggio, sostituendo i componenti usurati. Lubrificare esclusivamente i punti metallici previsti, in quantità minima e lontano dalle superfici frenanti.

Assestamento e sicurezza

Dopo il montaggio regolare il gioco del comando, verificare il libero ritorno della ruota e provare il freno a bassa velocità in un'area sicura. Le nuove superfici richiedono un assestamento progressivo: evitare frenate lunghe o ripetute che possano surriscaldare il tamburo nelle prime fasi. Qualsiasi traccia di olio, grasso o liquido sulle guarnizioni impone la sostituzione; non pulire il materiale contaminato per rimetterlo in servizio. L'intervento riguarda un organo di sicurezza e va affidato a personale qualificato se non si dispone dell'esperienza necessaria.