Kit Pinasco 10312336 con 6 rulli variatore 15x12 mm, peso 7,5 g ciascuno. Verificare misura, numero di piste e taratura.

La serie Pinasco 10312336 comprende 6 rulli variatore nella misura 15x12 mm, con massa nominale di 7,5 g per elemento. La confezione completa pesa nominalmente 45,0 g considerando i soli rulli. Misura, massa e quantità definiscono una variante precisa.

Contenuto e variante

• marca Pinasco;
• MPN 10312336;
• 6 rulli coordinati;
• misura nominale 15x12 mm;
• peso nominale 7,5 g per rullo;
• massa nominale complessiva dei rulli 45,0 g.

Questa versione appartiene alla famiglia compatta 15x12 mm. Non va confusa con i set della stessa misura da 7 o 8 g né con i rulli 16x13 mm, che hanno ingombro differente. Il peso dichiarato è unitario e non deve essere letto come peso totale della confezione.

Compatibilità verificata

Utilizzabile esclusivamente su variatori che richiedono sei rulli 15x12 mm e ammettono la taratura da 7,5 g. Non viene associata a una Vespa o a uno scooter soltanto in base alla marca del veicolo: sullo stesso modello possono essere presenti variatori originali o aftermarket diversi. Confrontare manuale del variatore, numero di piste e rulli rimossi.

Effetto sulla trasmissione

I rulli trasformano la forza centrifuga in spostamento del piattello mobile. In termini generali, una massa inferiore tende a mantenere il motore a un regime più alto prima dell’avanzamento del rapporto, mentre una massa superiore tende ad anticipare la chiusura del variatore. Il risultato reale dipende però da profilo delle piste, molla di contrasto, cinghia, correttori, potenza del motore e carico del veicolo. Il peso non corregge piste scavate, guide consumate o una cinghia fuori quota.

Montaggio e messa a punto

Sostituire l’intera serie con elementi uguali e non mescolare rulli nuovi e usurati. Aprire la trasmissione con attrezzatura adatta, pulire a secco piste e piattello e controllare boccola, cursori, semipulegge e larghezza della cinghia. Rispettare l’eventuale verso di lavoro indicato per il variatore e non lubrificare le piste quando è previsto il funzionamento a secco. Serrare dado e semipuleggia alla coppia prescritta dal costruttore, senza bloccare la ventola con utensili improvvisati.

Controlli dopo l’installazione

La taratura va provata cambiando un parametro alla volta. Verificare avviamento, regime in accelerazione, ripresa, completa escursione della cinghia e assenza di vibrazioni. Dopo una breve percorrenza ispezionare i rulli: appiattimenti precoci, consumo obliquo o polvere anomala segnalano una pista danneggiata, un montaggio errato o un abbinamento non corretto. Non usare il veicolo se la trasmissione produce colpi o rumori metallici.

Avvertenze reali

La massa da 7,5 g va scelta rispetto alla curva del motore e alla taratura di partenza, non come incremento prestazionale automatico. Il prodotto è un componente aftermarket Pinasco e non è un ricambio originale Piaggio. Una taratura destinata all’uso stradale deve rispettare le specifiche del veicolo e le norme applicabili.